首先不管愿意不愿意办理，ETC的普及它是大势所趋，没有办法逆转。从今年7月1号起，相关部门已经开始出台一些规定。所以随着这条规定的推进，以后独立式的ETC设备，它会相对会越来越少。第三点，由于ETC推广初期出现了很多计费误差，平常用普通的卡上高速可能计费便宜，用ETC反倒更贵一些。之前用ETC在出收费口的时候，看不到计费总额，但现在这些情况基本都已经改善好转了，毕竟它的系统也是越来越完善的。
前段时间喵哥开车去机场，去外地办点事情，结果愣是活生生的差点误了飞机。为什么会出现这种情况呢？因为喵哥从绕城高速转到机场高速，前前后后过了三个收费站，问题是每一个收费站它都要排队。这次喵哥开的是那台白色的老花冠去的，由于那个老花冠年限比较长了，车子不带车身稳定系统，所以喵哥开上高速上的非常少。
在去年以前，喵哥也偶尔开这个老花冠上高速，但感觉没那么明显。因为高速收费站还是有蛮多的人工收费通道，排队没那么长。但是这一次再去跑绕城高速和机场高速，感触特别明显的人工收费通道越来越少，基本上全都是ETC通道。而且像机场高速出口，只保留了两个人工收费通道。像长沙也算二线城市里面偏大的，唯一的一条机场高速出口，就保留着两个人工收费通道，其它全是ETC。
小车货车都在那排队，实际上喵哥去的时候，已经算好时间了，可以提前一个小时到机场。最后呢？我是急赶急地赶到机场。所以平时上高速上的少的情况，到底要不要办ETC呢？因为有很多朋友说，一年到头上不了几次高速，而且网上还有很多人说ETC计费很坑，那还办它干什么呢？
首先不管愿意不愿意办理，ETC的普及它是大势所趋，没有办法逆转。从今年7月1号起，相关部门已经开始出台一些规定。比如在新车出厂的时候，ETC设备就可以作为一个选装配置，直接装在车上。买完车之后就只要办一张卡，插上去就可以了，它就可以跟你的车融为一体了。所以随着这条规定的推进，以后独立式的ETC设备，它会相对会越来越少。再想去办这种独立式的ETC设备，就会变得没那么方便。而现在办整个ETC设备是免费的，所以从很实在的角度，尽管上高速很少，但还是建议大家去办一个。
第二个就是真心不方便，因为现在很多地方都撤销人工收费，六个车道只保留一个人工收费，剩下五个全是ETC。一堆的车子在那排队，尤其是跟一些大货车排队，既增加了危险系数，还增加了等待时间。第三点，由于ETC推广初期出现了很多计费误差，平常用普通的卡上高速可能计费便宜，用ETC反倒更贵一些。之前用ETC在出收费口的时候，看不到计费总额，但现在这些情况基本都已经改善好转了，毕竟它的系统也是越来越完善的。
现在上高速的收费卡，全部都已经变了。以前我们看到的高速收费卡，就是印了各省的高速公路管理局的名称，薄薄的卡片。现在全部改成这种厚厚的这种复合卡，复合卡的功能具有双向交互功能，跟你ETC的设备的功能，是一模一样的。所以它同样会记录你的完整路径，所以你用卡和用ETC收费，其实是一模一样的。
