在性能上，相对于拓海和秋山涉的AE86来说是天差地别。与AE86属于同款不同型的车。而且这个造型的AE86，也失去了原有的黄金比例的车身。导致前后配重达不到50比50的效果。后来又在香港，于1987年赢得赛事冠军。捧起了他人生中的第一个赛车奖杯。导致停产N年的AE86热度一直都很高。GT86初期款时间快进到2013年，丰田联合斯巴鲁推出了GT86和BRZ。
欢迎各位来到头文字D全系跑车大盘点栏目。这里是第2期作品。上期作品我们介绍了秋山涉的AE86 LEVIN，以及AE86的进化过程。本期视频我们要说的是动漫中乾信司的COUPE版AE86。
乾信司座驾
之前我们有说过，基于第五代卡罗拉而打造的第四代轿跑车AE86拥有两种车身造型。一种是三门快背造型，一种是两门COUPE造型。车头分为明灯和跳灯两种设计。
AE86的外形体系
藤原拓海的车是1984年快背造型的Spriner Tureno 3door AE86 GT-APEX。也就是Spriner Tureno 的高配豪华版本。后来爆缸之后，换装了丰田TRD部门Group-A组别的4A-GELU的20气门赛用引擎。马力达到240匹。外观也改成了熊猫风格。
藤原拓海的AE86 Sprinter Trueno
秋山涉的车是1986年快背造型的Corolla Levin 3door AE86 GT-APEX。并且加装了BLITZ的单涡轮。马力达到280匹。而在第二次登场的时候，车辆已经移植了AE92上的4A-GZE机械增压引擎。马力降至250匹。
秋山涉的AE86 Corolla Levin
而武内树的车是Spriner Tureno 3door AE85 SR。是最低配版本。在性能上，相对于拓海和秋山涉的AE86来说是天差地别。与AE86属于同款不同型的车。
武内树的AE85 SR
那么本期主讲，乾信司的AE86有什么不同呢？
首先是在外形方面，车头正面与拓海的86完全一样，低矮扁平造造型加上经典的跳灯设计。从正面看与拓海的86就是一个车，但是车身后段设计完全不同。
Coupe造型的AE86
拓海的86采用的是快背造型设计，而乾信司的86采用的是COUPE造型，是属于紧凑级的两门三厢车。看上去比较平常。看不出有什么跑车气质。而且这个造型的AE86，也失去了原有的黄金比例的车身。导致前后配重达不到50比50的效果。这就是外观上的区别。
AE86内饰主驾驶正面图
内饰不用多数，与拓海和秋山涉的86完全一样。
在动力方面，原车搭载的也是4A-GEU型1.6L自吸引擎。采用了81毫米缸径，71毫米冲程的基础设计，令这款引擎先天性具有良好的高转速性能。16个气门，交叉式布置，配合皮带驱动的DOHC配气机构，压缩比达到9.4比1，并带有T-VIS可变进气支管，以及背顶燃烧室。
以上这些在当年都是十分先进的设计。甚至连当时较为罕见的多点电喷技术也没有落下。使得这款引擎，原厂输出马力达到130匹，峰值扭矩155牛米。
4A-GEU型1.6L16V引擎
这款动力以现在的眼光来看没什么，也就是本田飞度的水平。但是在当年，这款引擎是具有革命性技术的，话题性很强。也是丰田的一代名机。
底盘方面，AE86后轮采用的是四联轴式非独立悬挂，导致后轮的循迹性不是很好，牵引力也比较差。但这恰好造就了AE86容易起飘的特点。再加上940公斤的超轻车身，以及马力不大，输出又十分线性的4A-GE引擎。使得AE86在山路中可以做出非常夸张的漂移姿态。而且这款车确实只有飘着跑才足够快。所以，我估计丰田厂家可能都没有想到，自己会歪打正着，搞出这么一个善于漂移的车。
头文字D动漫截图
当然除了善于漂移以外，AE86也是一辆很不错的场地赛车，在1984年至1988年的欧洲房车锦标赛中，AE86赛车连续参战，并且在1986年击败了众多强敌，一举夺得当年赛事的年度总冠军。
场地赛中的AE86
而在拉力赛场上，丰田车队从1984年就开始推出AE86去征战WRC的A组赛事，虽然成绩表现不是特别好。但是却征服了很多北欧车手。特别是芬兰人的心。所以现在，在北欧经典拉力车比赛中，AE86一直都是一个非常流行的参赛车型。也是拉力赛的常用车。
拉力赛中的AE86
那么以上，就是乾信司的座驾，来自1986年coupe造型的Spriner Tureno AE86 2 DOOR GT-APEX。
Spriner Tureno AE86 2 DOOR GT-APEX
下面我们来聊一聊，AE86为什么知名度那么高。相信多数人都是受到那部动漫头，文字D的影响，那头文字D又是受谁的影响呢？
日本传奇赛车手高桥国光
头文字D动漫人物高桥凉介
20世纪60年代，日本有一个车手，第一次把漂移的技巧带进了比赛中，并且证明了漂移在实际比赛中的有效性。他的名字叫做高桥国光。而我们的漂移之父土屋圭市，当时还只是高桥国光的一个小迷弟。
后来到了1977年，土屋圭市长大了，也效仿自己的偶像，开启了自己的赛车生涯，在富士新人赛中，它驾驶着AE86 GTV豪取了8连胜的战绩，简直就是耶稣附体。主办方一看，如果让土屋再这么赢下去的话，恐怕明年就没人来参加比赛了，所以就隐晦的暗示土屋圭市，希望能给主办方点面子，别再赢下去了。都快成你个人秀了。你再赢我们明年就得黄摊子了。
而土屋也非常懂事儿，在收官比赛中放了水，最终以总冠军的身份结束了自己的处子赛季。这就是土屋圭市的成名战。
漂移之父土屋圭市
不过大多数人可能对土屋圭市是有点误解的，他虽然是漂移之父，拥有极为精妙的漂移技术，但是他曾经却是一名非常厉害的场地赛车手。
早前在一次采访中，他曾经说过，有那么一段时间，只要是有他的比赛，它都会赢，不过他觉得这样下去可能会让观众觉得无聊。所以他就决定用惯性漂移的方式来比赛，用以增加比赛中的观赏性。结果没想到，歪打正着，观众的反应非常强烈，都很喜欢，而他自己也迷恋上了车辆处在失控边缘中的那种刺激。
这人一旦上瘾，就会去钻研。这也就成了鼓励他在漂移路上越走越远的动力。
他曾开着AE86在各种山路中探索漂移技巧，当然技术也日益精进，名气也越来越大，结果一不留神，成了漂移宗师。影响了一代又一代的漂移爱好者，后来又被大家称作漂移之父。
土屋圭市与藤原拓海
我们再回到AE86车上。
在日本，老一辈成名的赛车手中，大部分人都是以AE86这款车来开启自己的赛车生涯的。只不过在这些人中，土屋圭市最有名气而已。漂移过弯，是他当时在场地赛中的一项绝技，而这项绝技，在山路中得到精进。并顺便开创了山路漂移文化。更带火了AE86这台车。
所以你会发现，头文字D中会有土屋圭市的影子，甚至有些情节就是曾经发生在土屋圭市本人身上。据说，他还亲自执导过头文字D动漫中的一些创作。那我们就有理由相信，头文字D作者搞不好就是土屋圭市的粉丝。
香港特区影视动作明星钱小豪
值得一说的是，在早期香港地区，也有很多人喜欢开AE86参赛。其中还包括一些明星。例如，钱小豪，他就曾开着一台二手大红色的AE86参加过东南亚比赛。后来又在香港，于1987年赢得赛事冠军。捧起了他人生中的第一个赛车奖杯。
钱小豪的AE86
不过AE86的上限就摆在那，后期已经满足不了他对于速度和性能的追求。所以钱小豪把自己的AE86换成了一台斯巴鲁STI。继续参战。
斯巴鲁SYI
后来，AE86停产了，成为了历史，后续的几代车型在各方面都有提升，但是都没有达到AE86的辉煌影响。卖的也是一年不如一年。很多年以后，人们还是对当年的AE86情有独钟。更多的则是一种信仰。再加上头文字D动漫这么一推波助澜。导致停产N年的AE86热度一直都很高。丰田看到了商机。
GT86初期款
时间快进到2013年，丰田联合斯巴鲁推出了GT86和BRZ。搭载2.0升D-4S水平对峙引擎。输出马力200匹。峰值扭矩205牛米。手动版0-100加速7.3秒。在刚上市的时候，GT86甚至在一些地区一车难求。不少粉丝都是为了情怀而买单。
GT86中期款
后来在2016年，丰田在纽约车展中，又发布了GT86的中期改款车型，马力提升至208匹，峰值扭矩达到211牛米。改进版GT86的进气支管让车子更省油，而且丰田和斯巴鲁还调整并加固了副车架。并使用了全新的采埃孚的SACHS减震器。让整车的驾驶品质，特别是面对颠簸路面时的表现得到了非常大的提升。
2017年，丰田GT86因为CAFC，也就是受到乘用车企业平均燃料消耗量核算办法政策的影响，被迫退出了中国市场。这直接导致国内之前所卖出的手动86和BRZ的二手车价格一顿猛涨。很多车主也都戏称，误打误撞买到了一个理财产品。但是无奈的是，对于更多的车迷来讲，想要用一个不高的价格买到一台心爱跑车的机会越来越少了。
GT86 TRD特别版
2018年，丰田推出了TRD特别版本GT86。采用18英寸轮毂，米其林Pilot sport 4高性能运动轮胎，前后Brembo刹车。细节上做的非常让人心动。但令人失望的是，TRD版本的GT86居然没有在动力总成上做任何形式的升级，而且这款车只在北美地区和日本本土发售。我们连面都见不到。真是岂有此理。看不起谁呢？
那么AE86先说到这里，下面我们来聊一聊动漫中乾信司本人。他的父亲曾是职业赛车手，但是在他小的时候就去世了，留下他们母子俩和一台AE86。
头文字D动漫人物——乾信司
家里的顶梁柱没了，这一对孤儿寡母生活的很艰难。信司的母亲因为工作的地点比较远，与家里隔了一座山。所以每天都需要早出晚归的驱车前往工作地点。信司心疼母亲，就自告奋勇的要每天开车相送。只是为了能让母亲有多一点的休息时间。
在经过母亲简单的指导下，信司还真把车开走了，而且开的还不错。这就是天分。后来，信司为了能让母亲安稳的在车上休息，信司不断尝试少踩刹车和油门，只靠重力让车子产生向下的惰性来控制速度。并尽量保证过弯的平稳性。因此通过他对重心控制的不断掌握，发展出了无刹车跑法，速度也越来越快，而且信司天生就是个赛车手的料，他有非常好的记忆力，智商也很高。他可以清楚的记得每一个弯道的特点。经常反方向观察路况，所以它能够轻易的发现最佳路线并熟记于心。但是这小子的学习成绩不好。一天天也不知道在想啥。
头文字D动漫人物——北条豪
后来信司的天分和能力被Side Winder发掘，而信司的才能也受到了车队首席车手北条豪的赏识，并传授给他技术理论。不过信司有点膈应北条豪。一个从小没有父亲的人，是受不了这种大风刮来的父爱的。那会让信司心里十分难受。
前期，信司跟拓海一样，一个开车是为了送豆腐，一个开车是为了送母亲上班，都只是每天的例行公事而已，两个人都没有发现任何开车的乐趣。所以一开始是对于比赛都是比较抗拒的。甚至拓海只是为了一箱油就上去比赛了。因为对他们来说，开车只是当做一份工作来做。对于赛车没任何兴趣。
乾信司的母亲，乾静香
但是它仍然是一个很有天分的车手。虽然他没有受到过赛车手父亲的教导。但是他的母亲，对于赛车方面的知识也是很全面的。如果他母亲不喜欢车，就不会嫁给他身为赛车手的父亲。所以，各位丝毫不需要怀疑信司母亲的实力。搞不好可能就是类似于佐藤真子那样的狠人。
就是这样，在母亲的影响下，和对于开车的执着，以及他本人遗传的赛车手基因。使得信司成为了一名极为优秀的天分型赛车手。实力不在拓海之下。甚至自信到主动让路，让拓海超车。你想，那是多么强大的自信心。想让你跑前面就跑前面，想超你随时超你。这就是信司当时的真实实力。
而且作为地头蛇的信司来说，它对于这条山路拥有极致的了解，知道每一条最优的过弯路线。再加上他根本不睬刹车，不漂移的跑法。使得在弯道上拥有不逊色于三菱EVOlution的实力。
但是他的人品有点毁誉参半。因为他在超车的时候是以危险的撞击方式超车。这很容易让人想到妙义夜之子车队的庄司慎物。
妙义夜之子车队副队长——庄司慎吾
这在山路竞技中是十分危险的赛车行为，一不留神可能会连人带车滚下山崖。因此还激怒了拓海。
所以会有些人质疑这个单亲家庭男孩的人品。最起码，他是一个自私的人。一个不喜欢为别人着想的人，为了超车，甚至不顾及别人的生命危险。这种说法，我个人不做评论。但是说的也不是没有道理。
从专业角度来说，乾信司是一个拿场地赛跑法来跑山路的愣头青年。只不过他自己此时还不知道自己的跑法是正规专业场地赛跑法。你可以看到，信司对赛道细节倒背如流，也不漂移，只走最快的超近路线。比赛中的理论圈速一度超过藤原拓海。这不是专业场地赛跑法又能是什么呢？
而就是这种跑法，就是这种自信，以及不择手段的超车手法。让拓海几乎崩溃。如果不是信司故意撞了一下拓海，让拓海变得发狂，恐怕赢的就是信司了。
双方比赛过程中一共经历了五次超车，最后拓海再次踩爆了这款拥有240匹马力的引擎。耗尽了AE86最后一滴生命，整个车直接屁股朝前调了个个，在最后关头，拓海急中生智，踩下离合器。让86通过惯性，以领先小半个车身，倒着跑冲过了终点线。非常震撼。
头文字D动漫人物——藤原拓海
你想，能把拓海逼到这个份儿上的人是一个什么水平？论车，头文字D中对战拓海，比拓海86好的车多了。从三菱EVOLUTION系列，到马自达RX7转子系列，以及GTR系列。哪个不比拓海的AE86强。但是谁都没打败过拓海。反而，信司这台车还没有经过重度改装，却逼的拓海这台搭载着赛用引擎的86爆了缸。足以说明，信司的实力，最起码在这次比赛中，信司的表现在拓海之上。
再一个，这款引擎也确实到寿了。赛用引擎的公里数本来就短。而且动漫剧情中也有隐晦的表现。在比赛之前，藤原文太在把玩AE86钥匙的时候，钥匙扣忽然散架了，掉在了地上。预示了AE86这回赛车会出问题。
其次，赛前高桥凉介的对话中也有提到。该引擎虽然很优秀，输出马力，爆发力都很上乘。但是耐用性并不好。在连续的峰值转速下，可能会出现引擎崩溃的情况。
4A-GELU20V赛用引擎
不出所料，这个问题在比赛接近尾声时，确实发生了。一般人遇到这个问题肯定是束手无策的。即便是职业赛车手也会麻爪。但是拓海曾经有过一次爆缸的经验。在紧急关头，踩下离合器，以惯性作用，屁股朝前倒着跑赢得了比赛。这也表现了拓海的专业化，和拓海的进步。也预示着，藤原拓海，必将开启一个职业赛车手的光辉人生。
藤原拓海
而本期主角的乾信司呢，他从这场较量中的表现，凸显出了他不亚于拓海的天分，技术也十分的成熟。以及职业赛车手的敏锐洞察力。和不择手段的好胜心。只不过年龄还小，经验不足而已。但也是一条很厉害的地头蛇。相信日后，它的成就一定不会亚于拓海这种少年成名的强龙。
乾信司
而且，我觉得大家也不要觉得信司人品就有多不好，一个单亲家庭的孩子，在青春期里，价值观还没有完全摆正的情况下，犯点错是难免的。例如在佐藤真子面前为了耍帅，以极为恶劣的撞击方式超车，不尊重对手等等，你说我们作为成年人来讲，在喜欢的女人面前装个犊子，在职场竞争中尔虞我诈，再来反观信司的做法，算过分吗？
而且你拓海将来是要成为职业赛车手的，如果这点小意思你都搞不定，你还去竞争更加激烈的赛车场混个什么劲儿啊。因此这也是一次历练。所以我们不应该为了信司主动去撞人家，而耿耿于怀。
好的，动漫人物也说完了。最后我们来为AE86这款车做一个总结。
AE86
AE86是基于第五代丰田卡罗拉而打造的低端入门级前置后驱跑车。虽然廉价，但是却拥有着黄金比例车身，和前后接近50比50的优秀配重。再加上特殊的后轴设计，造就了十分强大的漂移性能。可以说就是天生的漂移王子。
动力上又搭载着当时十分先进的4A-GE引擎。是一个极具潜力的改装平台。只要稍加强化，AE86就可以成为一台优秀的赛用级战车。也正因为如此。AE86才会成为日本跑车里标志性的存在，也体现了八九十年代日系跑车的精髓。所以才能够风靡30年而热度不减。
TOYOTA Sprinter Trueno 2door AE86 A-PEAX
好的，乾信司的TOYOTA Sprinter Trueno 2door AE86 A-PEAX就说到这里。下期作品。我们将开启三菱EVOlution系列车型的介绍。希望大家多多支持。我们下期见。
