再来说乘坐体验，迈巴赫S级的后排是独立行政座椅，加长空间也确实宽敞，GLS的双调典藏系列，同样也是4座独立行政座舱，功能配置完全不输迈巴赫。
哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！前段时间ART中国又冒出来一台迈巴赫S450的现车，作为3年前我们引入国内的一代神车，之前也都是订单式销售，一车难求。
现在突然冒出来一台现车，真是幸福来的太突然，所以我们接到消息就开始对外发布，有老板本来就犹豫着要定GLS的双调典藏系列，现在看到ART版迈巴赫双调典藏，又开始犯纠结了。
到底是一代神车W222版迈巴赫，还是双调典藏GLS500呢？那我今天就给大家拆解一下，这俩车到底该怎么选。
首先，我们来判定到底是坐得多还是开的多，迈巴赫S级5.4米的车长，真的是一个很好的行政级旗舰座驾，但如果要是开的多，其实这车真不大适合老板自己开，尤其是大部分时间都在城市用车的。
再来说乘坐体验，迈巴赫S级的后排是独立行政座椅，加长空间也确实宽敞，GLS的双调典藏系列，同样也是4座独立行政座舱，功能配置完全不输迈巴赫。
但这次我们打造的ART版奔驰GLS，还搭载了奔驰最高黑科技的魔术车身，可以提前预判路况，主动调节悬挂软硬和车身姿态，真正做到如履平地般的丝滑享受，这比被动式的空气悬挂可舒服太多了。
另一个黑科技脱困模式，专为越野打造，可以避免陷于泥沙的尴尬，偶尔来趟越野路线，也完全没问题，双调典藏GLS500就属于能开能坐型，而且舒适度能媲美千万级的劳斯莱斯魔毯。
第二，ART版迈巴赫，作为W222最经典的一代S级迈巴赫，虽然经典，但如果秉承买新不买旧的大佬，那就不用纠结了，直接上充满科技感的新款就完了，把这车留给最喜欢W222这一代霸气四射的大佬。
第三，如果着急用车，ART版迈巴赫毕竟是现车，喜欢的话随时可提，而双调典藏GLS500目前的真实情况是，明年第一季度的配额都已经快售罄了。
并且全都是订单排队交付的状态，加上德国ART的精益求精，估计还是要继续等，心急又想吃热豆腐的老板，安安心心提个轿车也是不错的。
以上就是拆解下来的答案，希望这期节目，能帮助到各位大佬选到适合自己的车，各位大佬如果考虑的话，记得私信我哦～
好了，今天就和大家闲聊到这。
我是豪华车报告的胖坤，一个靠谱的胖子，我们下期再见～
