基于这些基础，很多原来在皮卡上不常见的功能也逐渐加入，比如定速巡航、陡坡缓降等，对于部分卡友来说可能比较新鲜。取消定速巡航功能也非常简单，而且有多种方式。其实它可以看做是定速巡航的“低速巡航”版，适用于长距离下坡路段，能够在一定程度上减小事故发生率。需要注意的是，有些皮卡的陡坡缓降功能与定速巡航类似，如果在使用过程中踩下油门或刹车踏板，陡坡缓降就会自动关闭，此后就需要人为控制车速了。
目前的皮卡越来越乘用化，即使工具型皮卡也在进行升级更新换代，有了更多的电子辅助系统。基于这些基础，很多原来在皮卡上不常见的功能也逐渐加入，比如定速巡航、陡坡缓降等，对于部分卡友来说可能比较新鲜。这些功能在适当的时候使用，往往能够更加轻松和安全，达到事半功倍的效果。那我们现在就来介绍一下这两种不同的“巡航”功能。
定速巡航
虽然现在很多家用车上已经普及了自适应巡航，但在皮卡这个市场中来说，占主流的依然是定速巡航，甚至包括一些手动挡皮卡也拥有这个功能。在跑高速或者是车少的国道上非常有用，放开长时间踩住油门的右脚，让驾驶更加轻松。那么你真的会使用这个功能吗？
要使用这个功能，首先要认清这个功能图标的各种意思。该功能模块一般在多功能方向盘上，主要分为功能开启、功能关闭、设定车速三大部分。功能开启一般是一个箭头指向仪表盘的样式，也会有英文CRUISE的按键。点开这个按键并不是已经开始定速巡航了，而是“可以定速巡航”了，此时一般仪表盘上会显示或闪烁相应的指示灯。
下一步是设定车速的环节，此时需要用到标有RES/ 和SET/-的拨杆（滚轮或按键）。驾驶员将车辆加速到合适的速度，然后向SET/-方向拨动拨杆，这样才算是正式“定速巡航”了。如果在定速巡航期间想要调整巡航的车速，那么向相应的 /-方向拨动拨杆就可以了。而如果想要临时加速超车，直接踩油门即可，等不需要加速松开油门的时候，车速会继续回到定速巡航的设定车速。
取消定速巡航功能也非常简单，而且有多种方式。最简单的方法就是踩下刹车，定速巡航就会取消，而一般此时这个功能并没有彻底关闭，还能够再次“定速”。想要彻底关闭巡航功能，就要找到一个仪表盘上带有叉号的图标，按下按键彻底关闭。
需要注意的一点是，基本上定速巡航都有最低车速的要求，尤其是手动挡车型，普遍的定速巡航功能最低限速都是40km/h以上。所以当你的定速巡航不能工作时，不一定是功能坏了，也有可能是车速太低。
陡坡缓降
如果是我国西南地区或者经常在山路环境使用皮卡，遇见长下坡可以说是家常便饭。如果没有陡坡缓降，有经验的老司机可能会主动切换低速挡位并且带着刹车下坡，而新手司机在下坡过程中可能由于心里紧张不知道如何操作，陡坡缓降功能则可以很好地避免这一点。其实它可以看做是定速巡航的“低速巡航”版，适用于长距离下坡路段，能够在一定程度上减小事故发生率。
它的原理其实也比较简单，如果是手动挡车型，会要求驾驶员将挡位放在低速挡之后开启陡坡缓降功能；如果是自动挡车型电脑会控制变速箱维持在低挡位，用发动机制动车辆。如果这样还不能保持低速的话，那么车上的车身稳定系统和ABS系统也会协同工作，共同将车速降下来。
这个功能使用起来相比前面的定速巡航要简单的多，找到功能键按下即可。一般陡坡缓降的功能按键图标也相当简洁易懂，一辆车呈现一种头低尾高的下坡状态的图标就是。有此功能的皮卡，在进入下坡前按下按键，显示屏会亮起相应的指示灯，功能开启后便可以松开油门和刹车，让车辆自行控制慢速下坡。
需要注意的是，有些皮卡的陡坡缓降功能与定速巡航类似，如果在使用过程中踩下油门或刹车踏板，陡坡缓降就会自动关闭，此后就需要人为控制车速了。所以在使用此功能的过程中最好全程只控制方向，到达安全地带后再控制油门刹车或者是关闭功能，保证安全（当然如果过程中失控也要及时控制车辆）。
总结：以上这两种自动控制车速的功能在皮卡上越来越常见，真正利用起来的话会让整个行车过程更加安全和轻松，都是事半功倍的功能。但我们介绍的也只是大多数车型的使用逻辑，如果想要详细了解每个车款具体如何使用，还是要参照每款车的使用说明书，严格按照说明操作。
