虽然玛莎拉蒂在国内不及法拉利和兰博基尼家喻户晓，但也算是享誉世界片跑车品牌。在不久之前，网友偶遇一辆47年前玛莎拉蒂！必须一提的是，它的造型是由蜚声海外的大设计师乔治亚罗亲自操刀，像著名的兰博基尼Gallardo，玛莎拉蒂Medici，都是出自这位大师之手。这台车首次亮相是在都灵车展，因为是一台概念车，所以并未上市发售。此外，内饰也是这台车的一大特色。很多老司机见了表示，就是给法拉利10年，也搞不出这么前卫的设计。
提到意大利跑车，大家往往会想到3个品牌：法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂。虽然玛莎拉蒂在国内不及法拉利和兰博基尼家喻户晓，但也算是享誉世界片跑车品牌。说起玛莎拉蒂人们往往会提到声浪，但其实玛莎拉蒂的设计一直也不差，比如这款40年前的玛莎拉蒂车型。
说到跑车的设计，很多人首先想到保时捷，保时捷在豪车圈，的确凭借出色的设计揽获不少粉丝。但谈到真正的设计，还得看那些顶级的大牌，想把布加迪、兰博基尼、马山拉蒂等，随便一款都能惊艳世人。在不久之前，网友偶遇一辆47年前玛莎拉蒂！老司机：方向盘再给法拉利10年也造不来。
这台车叫玛莎拉蒂Boomerang，它的造型看着有些简陋，缺乏很多细节方面的处理，但这毕竟是一台1971年的车，而且这样奇特设计风格，在如今看来也是很大胆的。必须一提的是，它的造型是由蜚声海外的大设计师乔治亚罗亲自操刀，像著名的兰博基尼Gallardo，玛莎拉蒂Medici，都是出自这位大师之手。
这台车首次亮相是在都灵车展，因为是一台概念车，所以并未上市发售。而且像大多的概念车一样，这一台也寄托着当时人们对未来的幻想。从造型上，这台车比较强调一种几何式的立体感，从正面看十分硬朗，但从侧身看，低矮的流线又十分流畅，几乎看不出棱角，显得特别凌厉，宛如一颗飞驰的子弹般无所畏惧。尾部的采用条形尾灯，双列对称式四排气管，看着格外霸气，想吃尾气要多少有多少。
动力上，这台车搭载一颗4.7L V8的到顶级，马力最高可达310匹，极限速度299km/h，比起如今主流的跑车难免有些逊色，但放在47年前，这台车基本上是没有对手。此外，内饰也是这台车的一大特色。独特的车门设计带来良好采光，座椅选用褐色的小牛皮包裹，可能因为时间比较长，看着有些陈旧，复古感比较强，如果时间往前推47年前，应该是特别的高调奢华既视感。
最亮眼的，就是这个方向盘了，大胆前卫的圆筒式设计，中间集成了中控与仪表盘，而且可以看出，方向盘跟筒内的仪表盘是并不是一体的，也就是说转动方向盘，仪表盘并不会跟着转，所以不用担心不方便查看。而且手扶在这个方向盘上，就好像在抱着一个水桶在开车，体验也十分新奇。很多老司机见了表示，就是给法拉利10年，也搞不出这么前卫的设计。
这台车因为没有上市，也就变成了世上唯一的一台，而且有着玛莎拉蒂与乔治亚罗的名声的加持，价格蹭蹭上升，最近的一次，这台车以333.5万欧元的高价被一位车迷拍走，好像玛莎拉蒂目前最贵的新车，也没有这么贵
大家觉得这款车怎么样？
