随着稳经济一揽子政策措施落地，各地纷纷细化汽车消费鼓励政策。签好合同，宋先生乐滋滋地再次坐进展厅里的一辆汽车。6月初，王帅给宋先生发来一条国家减半征收购置税政策信息。送宋先生出了门，王帅又引着李冰夫妇来到试驾区。销售逐渐回暖，生产也井然有序。企业相关负责人介绍。由于品牌的日常经营管理受疫情影响较大，威马汽车建立了一整套线上办公流程，将主要运营管理工作转到线上进行。
汽车消费下降?消费是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎中共中央政治局会议提出，要发挥消费对经济循环的牵引带动作用，我来为大家科普一下关于汽车消费下降?以下内容希望对你有帮助!
汽车消费下降
消费是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎。中共中央政治局会议提出，要发挥消费对经济循环的牵引带动作用。
稳定增加汽车消费，对推动消费复苏回升、带动汽车全产业链持续发展，具有非常重要的作用。
提供补贴、新增指标、以旧换新……随着稳经济一揽子政策措施落地，各地纷纷细化汽车消费鼓励政策。近日，记者探访吉林、上海两地，感受汽车消费市场的恢复态势。
——编 者
长春车市——
“客流和销售量迎来转折点”
擦拭新车、准备合同、码齐钥匙……周六上午8点，在吉林长春市金山红旗体验中心的展销区，销售顾问王帅已经开始忙活。“等会儿有顾客过来签约！”
“买车这事从年初琢磨到现在，不知往店里跑了多少趟，等来好政策真是个惊喜。”签好合同，宋先生乐滋滋地再次坐进展厅里的一辆汽车。王帅告诉记者：“这款是店里燃油车的销售冠军，优惠政策落地前，需另外支付约2万元的车辆购置税。顾客喜欢是真喜欢，车价其实也商量好了，就是一算购置税有点舍不得。”
6月初，王帅给宋先生发来一条国家减半征收购置税政策信息。“6月1日至12月31日购置、不超过30万元、2.0升及以下排量，仔细看了好几遍，这些条件咱都符合啊，省了小一万元，立马拍了板。”宋先生说。
送宋先生出了门，王帅又引着李冰夫妇来到试驾区。换车对李冰夫妇而言并非急需，“最近总看到各种优惠政策，身边也有不少朋友换车，就心动了。”5月底，长春市政府出台5000万元汽车消费券，根据燃油车价格档位，提供3000元—6000元不等的减免优惠。在此基础上，6月初，长春市汽开区又提供500万元购车补贴，单车减免幅度在1000元—3000元之间。试驾结束，王帅告诉李冰，“如果想以旧换新，现在还有8000元补贴，里外能再省两万多元。”
忙活的间隙，王帅跟记者说起5月5日门店刚复工时的情景：“停业将近两个月，平时热热闹闹的门店，连着好几天没什么人，心里也没底了。现在大不一样，一天到店的顾客大概有30组，每天差不多能成交三四台燃油车。”将李冰夫妇登记为意向客户后，王帅匆匆喝了口水，又跑向门口，店面两旁“优惠政策”的等身海报格外显眼。
“5月到7月是汽车销售的黄金时段，现在门店销售额已经恢复到正常月份的70%以上。”在办公区，体验中心总经理金咏正在整理销售报表。他指着电脑上的数据说：“客流和销售量迎来转折点，大概在5月底，一批政策集中出台，国家推出了购置税减半，地方推出了汽车消费券、抗疫医护人员购车补贴、车企扶持优惠……我们要求员工必须把这些都背熟算清，因为现在进来的大多数顾客都会问一句——‘各种优惠你们都有吧’。”
销售逐渐回暖，生产也井然有序。在长春高新开发区，一汽红旗蔚山工厂里机器轰鸣，一辆辆汽车经过流水线，工人们全部佩戴N95口罩，有条不紊地作业。
“复工当月，我们的产量就达到了4.31万辆，创历史新高。这个月，省内的订单形势也明显走高。我们会全力奋战，推动企业生产运营回归正常。”企业相关负责人介绍。
“不仅要保产量、稳销量，更不能停下产品创新的脚步。”这位负责人说，5月31日，首台最新款的H5红旗车型驶出产线，正式投入量产。（记者 刘以晴）
上海车市——
“积压的购车需求正在释放”
“欢迎进店参观，现在购车有优惠……”周末，在上海大宁国际商业广场的飞凡汽车门店前，工作人员为路过的顾客送上饮品，店长曹磊翻看着当天的工作日志，安排同事为客户提供上门试驾服务。
“周末来看车试驾的比较多，6月初复工至今，已接到50多辆车的订单。”曹磊指着旁边两位正在调试直播设备的同事说，“这两天我们正在筹备线上直播活动，希望能够吸引一批潜在客户购车。”
曹磊一边引导记者参观，一边拿出产品优惠宣传单页介绍：“这次纯电车以旧换新，上海市有1万元补贴，嘉定区另有1万—2万元补贴，很多顾客打电话来询问自己是否符合‘补上加补’的条件。”
说话间，已经下订单的顾客打来电话，和销售人员预约首付、贷款和提车时间。“疫情防控期间，自驾出行的需求增多。这位顾客的购车预算是18万元左右，原来就看中了的车型，这次补贴后，同样的价格，中配却升级成了高配。”销售人员告诉记者。
“积压的购车需求正在释放。”6月1日复工后，永达宝马沪太店店长宋佳敏比之前更忙了，平均每天要接待10批新增客户。“关键是这次增加了4万张沪牌额度，比之前3%—5%的中标率要高出不少，满足了更多消费者对传统燃油车的需求；而且国家推出部分车辆购置税减征政策，进一步降低了购车成本。目前已经有90多台车的订单，业绩情况看好。”
“有没有现车啊？”威马汽车金桥店里，顾客方仁豪指着一台样车询问销售人员。“早就想买新能源车，但一直在观望。现在厂家优惠力度更大，正好出手了。”
从事摄影工作的陈芳需要经常外出，购车成了她的刚需。“我对车的外形比较在意，另外觉得新能源车的日常开销小，比较了好几款，最终选择的这款车，最高可以享受综合补贴3.5万元，还是很实惠的。”
过去几个月，威马位于浙江温州、湖北黄冈的生产基地依然保持生产状态。由于品牌的日常经营管理受疫情影响较大，威马汽车建立了一整套线上办公流程，将主要运营管理工作转到线上进行。
“之前有客户居住的大楼出现病例，我们就通过远程视频验车、演示功能，由专人开车到小区指定停车位，将钥匙交给保安来交接。”威马汽车金桥店店长孙怡晨拿出此前录制的视频，向记者介绍起无接触交车服务流程。
“过去，传统燃油车一直是销售主角，新能源汽车的销售体量相对较小。最近一系列优惠政策出台，对新能源汽车市场的快速恢复起到了积极作用，新能源车的竞争力也进一步提升，上海乘用车油改电的进程有望继续加快。”孙怡晨说。（记者 沈文敏）
来源：人民日报
