毕竟它是铃木和菲亚特联合研发的，底盘沉稳扎实有韧性，换句话说，它很硬。而这一代国产天语的最大遗憾就是当年没有四驱系统，其实想来就算当年有四驱可选，销量也不一定好，但在二手车市场它肯定会很火。
2009年腊月里的某一天，在中关村家乐福的手机柜台，刷卡1900购入一部从未用过的手机。
摔过扔过砸过，就是不坏，电池耐用、声音特大，而那时地球上还没有广场舞。为了换安卓机把它拆个稀巴烂，现如今，这个曾经火爆一时的手机品牌在智能机大战中掉了队，没了踪影，消失殆尽。
它的名字叫天语。
之前有很多朋友让我推荐5至6W的合资车，要外观不算过时、皮实省油的小车，那肯定首推日系，除了飞度，致炫之外，其实挺安利铃木这个品牌的，毕竟铃木做小车一直很牛X的呀！
之前在郑州有个朋友点名要淘天语，若大的郑州只找到一台还是个蓝色的，车况很差，外观各种开裂和破损，经检查确系发生过事故，最后给这哥们淘了台老速腾。
视频趣点：
右后轮胎前夜被扎，用备胎
空军部队兵哥哥做背景
公司四大美女首露真容
我团伙回京之后几日，便帮一位兄台淘得一台白色铃木天语，看来这小家伙还是有很多人关注的呀。所以，扒扒它的后台，看它是哪路的神仙？
SX4由铃木和菲亚特共同开发，大名鼎鼎的乔治亚罗操刀负责设计，一直想不明白，设计师已经牛逼到要操刀的地步？为啥要操刀？刀怎么忍你了？我的求知强迫症又要复发了，挂铃木车标的叫SX4，挂菲亚特标的则叫Sedici。
哦，原来是位“和合仙”。
想知道披萨搭配寿司是什么味道吗？
想知道意面混合乌冬面是什么滋味吗？
想知道贝鲁奇和小泽同时撩你是怎样一种体验吗？
找答案不用去知乎
【长安铃木SX4天语，吃货和浪货的不二选择】
如果当年铃木找我写广告语，那销量，气势如虹到甩你一脸鼻血～
尤记得2010年，天语在北京卖的还挺好，毕竟它可是国内第一款正式推出的“扣肉丝”车型，后来还有Polo扣肉丝、MG3扣肉丝、炫丽扣肉丝、骊威扣肉丝，卖的都没天语好，毕竟人家可是“意日籍”的厨子。
“孤曾暗中观察过，天语的车主大部分为小白领，而买橙色款的大多数为女车主，且颜值都不差，观察的够仔细吧，而那一年我还是个孤家寡人。”
大兵在亚市找到它的时候，这碗扣肉丝正享受着北京特供38度二锅头般醉人的滚烫。
车商说全车原版原漆，呵呵， 社会我大表哥，你说啥就是啥，反正我不听，不听，不听......
查过保养记录，这车的确没有事故也没补过漆。可别以为“原版原漆”就万事大吉了，原版原漆只能说明它没喷过漆，没补过漆，车漆没动过，并不能证明车漆就是完好的。
车头好多地方都有掉漆，右雾灯上方还有很长一道划痕，想必前车主用补漆笔补过一些，重点是它的前杠有过更换，蒙谁呢，这也叫原版原漆！都是千年的狐狸，跟我玩什么聊斋呀！
好在这台09款的天语发动机舱、变速箱丝毫没有渗漏，这也是为什么我们推荐铃木的原因，它的三大件还是很稳定的，二手车渗漏较少，而且车价还比两田都要便宜。
它的右侧雾灯外罩已经破相，够惨，不知道是不是原车主飞得太高被鸟给怼了一下，看着好像食人鱼露出了一排锋利的牙齿。
好在雾灯是可以正常使用，当然要换也行，整个雾灯总成马粑粑家40多就能搞定，所以说练手车就得买这样的，换个零件便宜还不心疼。
看到这两道类似圆珠笔的画痕，我这个非处女座的也忍不了，关键这颜色洗不掉啊洗不掉，威猛先生遇到它也会觉得自己不够威猛。
右后轮拱的卡子已经断裂，手指轻轻掰开胶条，内里一览无余，轮眉撞击后轻微内凹伴有生锈并发症，此症必无大碍，若觉丑陋难忍可补漆笔自治之。
整台车的外观伤痕累累，好在三大件都没有问题，看来前车主是个开车毛躁还不怎么爱惜的男淫，所以说二手车车况的好坏，除了厂商制造的因素以外，跟前任车主的使用有很大关系。
所以，我们都要做“会开车，会爱车”的老司机，昂，这是我们毕生奋斗的目标。
打算买天语的朋友请注意，09款之前的天语刹车系统是前盘后鼓的，刹车效果不是很理想，从09款开始后轮换装了盘刹，所以如果不想开“碰碰车”的话尽量还是找09款往后的车型，刹车更靠谱。
内饰部分：
2009款1.6 运动版配置
无钥匙进入
旋钮式无钥匙启动
8个喇叭
织物座椅
手动空调
增配天窗
减配侧气囊
我个人很喜欢织物和真皮的拼接设计，冬天腚不凉，夏天腚不烫，对男对女都好。运动版座椅侧向支撑不错，坐垫柔软舒适，长时间开车腚不疼，总之，对自己的腚一定要好，别问我为什么？
多年前的内饰设计已显老态，还好有加装的多媒体导航让中控不那么过时，整个内饰被黑色硬塑料环绕，鉴于当年的售价，这样的用料也属正常，如今二手车价格在5万左右，所以也不能要求太多。
在帝都一言不合就雾霾 沙尘套餐的“双重打击”下，余生如若不想再吃土，那就吃苦买辆车吧。
天语的前排空间很充裕，直接说后排，很多坐过后排的人都觉得空间不如想象的大，甚至有人觉得跟POLO、嘉年华差不多，定位于紧凑级，后排空间更像A0级。其实后排坐两大人一小孩刚好合适，如果一家老小要出远门还是不建议乘坐天语，靠背直，坐垫短，噪音大这些都是问题。
后排座椅可以整个翻折挂起，对于家用搬运东西来说实在太方便了，巴特，地板并不是纯平的，要想在后面舒服的躺着，建议你买个气垫床，价格不贵柔软又舒服，还带枕头呦！
代号M16A的发动机是铃木的明星产品，进口几批之后也慢慢国产了，利亚纳、天语三厢两厢、尚悦都在用这个机子，普及率高的好处就是后期养护方便、便宜。
车身两侧的VVT标志是铃木发动机的卖点，连续可变气门正时技术 ，双顶置凸轮轴，跟满大街的直喷、涡轮相比，技术并不先进，好在成熟、稳定、可靠，至少我们目前接触到的众多买家中没有人愿意选涡轮车。
跟它搭配的是一台4AT变速箱，这个档位放到2017年来说实在少的有点可怜，还没有手动模式。我相信这期发布之后肯定有人会说“有病吧，花几万买这么一个古董变速箱”。你不能看他长的像头猪，就说他是天蓬元帅吧，一切要看实际匹配，它到底是不是二师兄，扔两把饲料试试便知。
天语的轮上功率可以达到80.9%，这是一个什么概念？宝来的1.6发动机 6AT的轮上功率只有75%，可见这套动力系统传动效率还算不错。
实际开起来，起步、提速还挺轻快，中段加速都还不错，时速100之后加速费劲，毕竟只有1.6的排量，变速箱反应倒是挺快，就是这顿挫还是免不了要刷刷存在感。
如果你所在的城市不怎么堵的话建议选手动版，我在北京每天都开手动的SUV，早晚高峰期也挺堵，真心没觉得开个手动挡就会累死人，同事每天开个1.3的手动吉姆尼，从石景山到昌平来上班，已经练就了旷世绝学“无敌金刚腿”。
坐姿高，视野不错，为了减少盲区在A柱设计了小三角窗，其实盲区依然有，三角窗上面位置的盲区也挺大，透过三角窗只能看到路人的下半身，所以开车的时候还是得多留神。
电动助力方向盘开起来还是有些沉，女同袍们开的话就要多练练纤纤玉臂了。
车速起来之后，风噪、大脚胎噪、发动机的声音，全部灌进车内，这时候就该音响好好表现了，这小车竟然给配了8个喇叭，好在音响效果不错，其实我更愿意用4个喇叭换个ESP，好让我开的更安心。
毕竟它是铃木和菲亚特联合研发的，底盘沉稳扎实有韧性，换句话说，它很硬。
而这一代国产天语的最大遗憾就是当年没有四驱系统，其实想来就算当年有四驱可选，销量也不一定好，但在二手车市场它肯定会很火。可即便没有四驱，也有人敢开着前驱的天语，单人单车三进三出西藏，还一点问题都没有，真乃民间自有高高手，千万别告诉我五菱也能去。
总的来说，5万左右的二手天语是个不错的选择，皮实耐操毛病少，空间够用好养活。
铃木曾凭借SX4重返WRC赛场，可这个造小车的高手不管怎么折腾它就是上不了国内主战场，这跟打王者农药一样，始终在倔强青铜级别溜达，还特倔强，玩大型英雄上去就残血，只能玩点灵活的人物，拿不下人头，也升不了黄金。之前好不容易把凯泽西进口到国内，一年到头卖的是一塌糊涂，连个销售数据都没有。
在合资品牌的大军里，铃木已渐渐掉了队，甚至有人抛出《铃木会是下一个退出中国的合资品牌吗？》这样的话题，在中国SUV市场如火如荼的大好形势下，它的销量不升反降，着实让人捏一把冷汗。
铃木啊铃木，你可长点心吧！车不错，就是缺个好点的辅助，或者换个牛X点的队友，也许能上秩序白银也不说定呦！
