滴滴外卖4月1日开城，万元招募令牵动多少外卖小哥的心！滴滴招募令近几个月以来虽然处于外卖配送的淡季，但是随着滴滴的突然“杀”入而引发了“抢人”大战。滴滴的高额补贴：订单收入翻倍。对于现在的美团和饿了么是不能与之相比的。订单的配送价格以及补贴也逐步减少。对于滴滴此时进入外卖市场而言相信北上广城市的外卖小哥也是一直在期待，一个新的竞争者的进入会激发平台对于各自市场占有量的更多关注。
滴滴外卖4月1日开城，万元招募令牵动多少外卖小哥的心！
包括我在内的外卖小哥都不淡定了！
滴滴招募令
近几个月以来虽然处于外卖配送的淡季，但是随着滴滴的突然“杀”入而引发了“抢人”大战。滴滴的高额补贴：订单收入翻倍。对于现在的美团和饿了么是不能与之相比的。
从我自己的体验来看，现在美团和饿了么的订单量大不如前，一个中午高峰期（10:30—13:00）顶多送10单（70—110元之间），过去的这个时间段基本在15单左右（160元上下）。订单的配送价格以及补贴也逐步减少。过了这个时段基本没有订单推送，或者就是自己看见订单的时候就已经没有了，因而经常会看见很多小哥停车在路边低头玩手机。
没有订单小聚闲聊，饿了么的箱子百度衣服，还兼美团的大神
大街上不知各位是否看到过类似小哥用美团的送餐箱，身穿饿了么的衣服。订单量的骤减以及配送费用的减少，转而两个平台之间的订单都在被彼此之间的配送员互抢，更有甚者直接注册了别的专送平台，闲暇时间跑专送一次只能接一单，路程从1公里到20公里距离不等。（其中也有我）
对于第三方平台的出现对于运营者来说是多了竞争者，对于商家而言是多了一个增加订单的机会，可是到了小哥这里却主要面对了两方面的问题。
其一：不管是美团的配送员还是饿了么的团队配送员，他们有平台比较稳定的订单量来支撑自己每天的收入多少，因而他们想要更好的补贴待遇基本只能看运营者是否开心了。
其二：还有一个群体叫 众包配送员，就是大家经常看见没有穿着正式工装的人。这一群体时间非常自主，可以同时接多个平台的订单，唯一缺陷是没有稳定的订单量来支撑，所以这一群体的人都是每天能送多少算多少。（小编属于这类群体）
小编自滴滴外卖客服处获悉，目前北上广城市的具体上线时间还不确定，外界对于城市的逐步开放信息与官网基本同步。对于滴滴此时进入外卖市场而言相信北上广城市的外卖小哥也是一直在期待，一个新的竞争者的进入会激发平台对于各自市场占有量的更多关注。毕竟有竞争才会有更好的服务体现。
暴雨中路面积水30多公分
湿滑的路面鞋子里全是水
40多度的高温燥热难耐
在提高各自服务质量之时首当其冲的服务人员是我们的小哥，下雨，下雪，下太阳，他们都是在服务的路上，可是极低的配送费与补贴不变的情况下还要保证自身安全以及餐品安全准时送达，要是出了问题面临的是“高额”处罚。
订单超时客户拒收被投诉并扣款
那么问题又来了，我们的基本权益和最关心的各种福利待遇，订单收入要谁来“买单”？平台是越来越多了，但这些关乎外卖员核心利益的问题一直没有解决，滴滴进来了，这个情况是否会有所好转？我们仍在迷茫中！
