干式双离合变速器使用寿命有多长双离合变速器顾名思义有两个离合器，它基于手动变速器而又区别于自动变速器，双离合变速器使得车辆拥有手动挡变速器较高的传递效率，而且比自动变速器更快速、流畅、动力输出不间断但是，对于中国车主而言，对双离合。
双离合变速器顾名思义有两个离合器，它基于手动变速器而又区别于自动变速器，双离合变速器使得车辆拥有手动挡变速器较高的传递效率，而且比自动变速器更快速、流畅、动力输出不间断。但是，对于中国车主而言，对双离合变速器可谓是深恶痛绝，这其中最主要的原因还是来源于大众，毕竟大众是第一个吃螃蟹的人，不过没有吃到螃蟹肉，螃蟹壳倒是吃了不少！
干式双离合变速器早期故障早期的大众双离合变速器，在设计及研发过程中，并没有考虑到中国国情，毕竟中国人口众多，尤其是大城市，经常性发生交通拥堵现象，双离合变速器在堵车的情况下，离合器经常性处于半联动状态，所以，离合器摩擦发热非常迅猛，估计堵车半小时，车主变速器离合器温度能达200℃以上，这种情况下，离合器很难控制，变速器换挡顿挫，换挡迟缓，有时候伴随着烧焦的味道，为了防止离合器损伤，变速器经常性进入过热保护状态，导致车主堵车时，经常性趴窝。
2013年，大家记住这一年，这一年，中国车主对大众双离合变速器的抱怨声暴增，也让中国车主认清了双离合变速器的真实水平，很多车主都说，买了双离合变速器，不是在修车的路上，就是在修车过程中，双离合变速器养活了一大批维修团队，对此，“汽车概况”不可否认。
2013款大众速腾1.4T 7DCT2013年同年，我提了一款1.4T 7DCT动力系统速腾，这款速腾至今为止已经服役8年，同时还没有发生任何故障，这是什么原因？主要是因为我经常性在跑高速，经常性走国道、郊区，城市路况行驶的较少，10万公里估计有9万公里一路舒畅，这样的驾驶路况也让我感觉特别舒心，车辆行驶过程中，只是感受到快速的换挡特性，伴随着偶尔的顿挫声，不过这种换挡顿挫是不影响正常驾驶的。
双离合变速器可靠不可靠，关键看车主怎么用，如果车主驾驶工况良好，行驶十几万、二十几万公里都是没有任何问问题的。
干式双离合变速器现况及耐久稳定性虽然大家不喜欢双离合变速器，但是车企们对双离合变速器的开发却始终没有停止过，像大众对双离合变速器的开发已经持续了3代，现代对双离合变速器的开发已经持续了二代，每一次更新换代，都代表着一种突破，无论是从换挡逻辑更改，还是更换离合器摩擦片材质，车企们都在尽可能减缓离合器发热现象，同时提高离合器散热情况。所以，现在的大众，在低速行驶时，车辆升档容易，但是降档困难，通过抑制升降档，减缓离合器磨损发热现象，减少换挡顿挫感。
现在很多车辆都匹配了双离合变速器，并且还是干式的，像大众迈腾、帕萨特、朗逸、宝来、速腾、奥迪等车型，现代所有的车型基本都是干式双离合变速器，长城，长安等车型也都匹配了干式双离合变速器。随着干式双离合变速器技术的进步，事实证明，最近几年，双离合变速器故障确实少了很多，根据车主驾驶工况不同，双离合变速器寿命略有差异，但是满足车主正常家用还是没有问题的。看周边的车主，干式双离合变速器车辆，行驶十多万公里没有大修，还是很常见的。
你还在担忧干式双离合变速器吗？下次买车时，您还会购买干式双离合变速器车辆吗？欢迎留言评论！
