尤其是路虎卫士新能源的后排腿部空间依然很夸张。在舒适性方面，路虎卫士新能源的表现也同样可圈可点，也是因为路虎卫士新能源的配置较高，座椅多向可调，所以在整体舒适性方面其表现也值得肯定。车身侧面路虎卫士新能源的黑顶设计以及方方正正的造型也十分耐看，并且具有一定的运动感，同时也可以更好地保证车内空间。车尾部分，路虎卫士新能源的经典外挂全尺寸备胎也给路虎卫士新能源增加了几分野性。
提到硬派越野车大家很容易就能想起路虎、吉普这些车型，其棱角分明的车身、较高的离地间隙、宽大的轮胎、霸气的前脸等等，这些都是非常明显的特点。但大家熟悉的越野车大部分是燃油车，甚至是柴油版，而随着新能源的发展，新能源硬派越野也开始逐渐出现在了市场上。
路虎卫士新能源就是这样一款车，作为插电混动车型，而且还是进口品牌，其定价还是非常高的，79.8万的起售价也让很多用户望而兴叹。动力方面，路虎卫士新能源搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力301匹，最大功率221KW，最大扭矩400N·m，变速箱则使用8AT变速箱，这在混动车型中还是十分少见的。
电动机方面，路虎卫士新能源的最大马力为143匹，最大功率105KW，配合其发动机，总输出功率297KW，最大扭矩640N·m，官方给出其零百加速称为5.6秒，在这个级别的车型中也是比较不错的动力表现了。
在车身尺寸方面，路虎卫士新能源作为中大型SUV，其车身长宽高分别是5018*2008*1967毫米，轴距为3022毫米，这样的尺寸级别还是比较优秀的。
路虎卫士新能源的空间、舒适性体验：
从空间方面来说路虎卫士新能源的前后排头部空间表现还是非常优秀的，尽管相比燃油版的路虎卫士，混动版车型多了电池、电机等模组，但实际对用户的乘坐体验影响不大。尤其是路虎卫士新能源的后排腿部空间依然很夸张。在舒适性方面，路虎卫士新能源的表现也同样可圈可点，也是因为路虎卫士新能源的配置较高，座椅多向可调，所以在整体舒适性方面其表现也值得肯定。
路虎卫士新能源的外观、内饰：
在外观方面，其依然采用路虎家族式的前脸设计，而且和燃油版的路虎卫士是保持一致的，前脸层次感极强，既有不错的现代感也有较强的气场。车身侧面路虎卫士新能源的黑顶设计以及方方正正的造型也十分耐看，并且具有一定的运动感，同时也可以更好地保证车内空间。车尾部分，路虎卫士新能源的经典外挂全尺寸备胎也给路虎卫士新能源增加了几分野性。
内饰部分，作为八十万元级别的硬派越野车，其内饰也采用了当下比较流行的极简设计风格，车内除了中控屏比较醒目之外，基本上就没有其他多余按键了，也使得路虎卫士新能源看上去十分大气，另外在内饰的用料和做工上也是比较细腻的，豪华感也有，不过相比这个价位级别以及路虎的品牌，多少还是差了点意思。
路虎卫士新能源的驾驶体验：
从驾驶体验角度来说，路虎卫士新能源的动力部分确实很不错，尽管使用了2.0T发动机，但有电动机的配合，动力输出还是相当强的，推背感也十分明显。在动力输出平顺性以及油门响应速度上也都不错，其底盘、悬挂也非常有韧性而且隔音、滤震都不错，整体驾驶舒适感比较好。
从越野的角度来说路虎卫士新能源给到了四驱系统，而且还有涉水感应系统，此外还可以选配后桥差速锁进一步提升路虎卫士新能源的越野能力，不过路虎卫士新能源本身离地间隙也有218毫米，接近角为30.1度、离去角为37.7度，纵向通过角为22°，这个数据表现也决定了路虎卫士新能源有不错的爬坡和过障的能力。
此外路虎卫士新能源的涉水深度可以达到900毫米，而且是原厂不改装的情况下，只是值得一提的是路虎卫士新能源这款车只是承载式车身，在抗扭力方面有些不太完美，用户如果跑一些路况复杂的地方，包括涉水、戈壁、雨雪等路面都没问题，但长期跑一些障碍较多尤其是考验交叉轴能力的路况时，可能会导致车内异响，不过估计买路虎卫士新能源的用户大多也舍不得真的去这样使用。
总结：
总的来说路虎卫士新能源作为一款新能源硬派越野车，而且是豪华进口品牌，在面子上是可以满足用户的，同时路虎卫士新能源确实也可以很好的兼顾舒适性和越野，再加上插电混动车型避免了续航问题，而且日常驾驶油耗也会有很大浮动的下降，很适合代步，所以对于用户来说，确实是值得考虑的。
