2019年8月20日，一汽马自达全新一代阿特兹正式上市，售价17.58万元-23.98万元。彼时的马自达6，以诚意的售价，超高的配置，运动化的车身以及强调操控的特性在中国市场上一炮而红。然而初代马自达6所创造的这个奇迹的背后，却是一汽马自达产品匮乏的无奈。主副驾的地板进行了加厚处理，同时减少了垫板上的孔隙间隙。
作者： 陈曦
“照一隅者是国士”，这句铭刻在每一个马自达人心中的座右铭，成就了这家广岛车企迄今为止的一切殊荣。而在核爆废墟上重新站立起来之后，一股不屈不饶又看似执拗的坚持精神，也贯穿了马自达的整个发展过程。
2019年8月20日，一汽马自达全新一代阿特兹正式上市，售价17.58万元-23.98万元。虽然不是严格意义上的全新换代，但我们在这款新车身上，看到了马自达的坚持，也看到了马自达的改变。
一代神车的辉煌过去
2003年，当中国消费者还沉浸在帕萨特、雅阁、凯美瑞等中高级轿车稳重、大气、舒适的商务氛围中时，初代马自达6横空出世。
彼时的马自达6，以诚意的售价，超高的配置，运动化的车身以及强调操控的特性在中国市场上一炮而红。它不但让中国普通消费者尝到了驾驶乐趣的甜头，荣获了“弯道之王”的美誉，也成就了马自达“东瀛宝马”的美名。
凭借出色的用户口碑和优异的市场表现，初代马自达6成功立足中国中高级轿车市场，一战就是13年，直到2016年才正式停产，不得不说是一个奇迹。然而初代马自达6所创造的这个奇迹的背后，却是一汽马自达产品匮乏的无奈。
因为产品少，加上初代马自达6热度极高，口碑出众，一汽马自达在马自达6睿翼（第二代马自达6）上市之后，通过调整价格体系保留了初代马自达6，将两代车型同堂销售。在今天看来，这个市场策略也是导致“马自达6”这块金字招牌在华逐渐失去光辉的主因之一。
2014年，基于Skyactive创驰蓝天技术，采用KODO魂动设计语言的第三代马自达6，在万众睢睢之下正式登陆国内市场，同时启用了一个全新的中文名——阿特兹，英文为“Atenza”，源于意大利语的“Attenzione”，意为“专注”。
正如名字中所蕴含的意义一样，阿特兹继承了初代马自达6的精神，在以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石的Skyactive创驰蓝天技术的支持下，更加专注于展现马自达追求的那种自然而成的驾驶乐趣，即被广泛传唱的“人马一体”，成功在一片商务风、中庸风的主流趋势中，开辟出一块具有独特标签的运动中高级车市场。
新的进阶，从品质开始
如果说马自达6让消费者开始了追求驾驶乐趣，阿特兹开辟了个性化的运动中高级轿车市场，那么全新一代阿特兹则在坚守自我的基础上，开始了第三次进阶。
网络上有声音认为，相比已经完成换代的老对手们，全新一代阿特兹似乎变化不大，但事实却并非如此，因为很多改变都是在看不见的地方。
基于“MAZDA VISION COUPE”设计理念，全新一代阿特兹的前脸要比老款年轻、动感、犀利。加上全新的水晶魂动红车漆，即便对手们也脱掉了西装开始秀起了肌肉，它也依然是中高级轿车阵营中最靓的那个仔。而且全新一代阿特兹还是日系中高级车中，第一个用上了ALH矩阵大灯的车型。
内饰从氛围上就有着极大的改变。设计师在内饰设计上充分应用了“减法美学”，简洁的贯穿式风格，摒弃了多余的元素，多条横向的线条，将眼前切割的十分清爽，是一种典型的日式美学。
如果蒙住方向盘中间的车标，让不懂车的路人感受一下全新一代阿特兹的内饰，大概率会将其认作豪华品牌，因为其内饰用料、材质和工艺都有了极为明显的提升，而且马自达还学会了讲故事。
比如车内使用了一种名为奥司维nu的顶级类肤质材料，触感温润，手感比豪华车上常见的Alcantara还要细腻。中控台上的装饰板，原料来自于北海道的高级栓木饰板，由顶级匠人手工制作而成。不光是与日本山口大学共同研发的人体工学座椅包裹着Nappa真皮，就连方向盘也被Nappa真皮包裹。
除了这些可见可触的变化外，全新一代阿特兹还有着许多不可见的变化，其中最重要的就是NVH性能。
其实老款阿特兹便已经对NVH性能进行了一定程度的升级，但全新一代阿特兹从立项开始，就将NVH性能的目标值设定到了豪华品牌水准。所以，即便不是完全换代，马自达还是为了提高NVH性能，对车身结构、材料、厚度等等进行了140余处优化。
比如对车身平台件进行了部分更新，可以更好的抑制震动噪音。主副驾的地板进行了加厚处理，同时减少了垫板上的孔隙间隙。A/B/C柱以及行李箱饰板内增加了大量的隔音棉和吸音棉。改善了车门周边的密封性，并且采用前风挡玻璃厚度增加，前窗也采用了双层隔音玻璃。
等等这些类似的NVH性能提升操作，不仅解决了阿特兹一直以来被诟病的噪音问题，也使得全新一代阿特兹的行驶品质，进一步向着豪华品牌靠拢。
坚持初心，改变未来
现在我们再回过头来瞧瞧全新一代阿特兹的售价，还会觉得不值吗？要知道顶配车型的定价，仅比老款贵了2000元，但是多出来的东西，可远远不止2000元。
从全新一代阿特兹开始，马自达为了应对消费升级，为了找到属于自己的定位，让自己在竞争愈发激烈的全球市场中生存下去，早已不是在当年那个只知道坚持设计至上，操控至上，其余部分可有可无的“理工宅男”了。
现在的马自达在坚持“人马一体”、“zoom-zoom”等等这些初心的同时，也开始本着“以人为本”造车理念，追求舒适，追求质感，追求精致。
全新一代阿特兹便是例子。就和上市发布会的主题一样——“致更出色的自己”，它在改善了行驶品质，内饰质感等等问题之后，已经没有了明显的短板。即便是面对第八代凯美瑞和第十代雅阁，我相信它也可以从容面对。
