ID.6CROZZ的电芯选择了宁德时代的方形电池，能量密度比海外LG软包电芯更高，电池包能量密度达到了175Wh/kg。同时一汽-大众参考德国大众安全标准，对电池系统进行了197项企业标准测试，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级为IPX7&IPX9K。而一汽-大众把这个时间延长到了10分钟，电池包安全为问题得到了完美解决，为乘员预留了更多逃生时间。
大众ID.6 CROZZ，定位是中大型纯电豪华SUV，主打的是大空间，高配置，长续航，这款车的长度达到了四米九多，轴距是2965mm，整体尺寸已经达到了现在主流的中大型SUV尺寸，并且的话还有六座和七座两种车型座椅可以选择，空间表现不错。从外观来看采用了大众最新的新能源设计风格，整体来说看起来比较圆润，并且具有一种未来的科幻感觉，大灯的话也是采用了全LED材质，并且中间的进气格栅也是变成了密封式的，可以有效降低汽车行驶当中所带来的风阻，它的轮毂样式也采用了低风阻轮毂，外观采用双色拼接，更加的好看和运动，后视镜也是全黑设计，有效提高了运动的气息和氛围，侧面还有上下两条腰线的设计，可以有效平衡车辆在高速当中行驶的稳定性，也可以变相的降低车辆的电能消耗，可以说这一举两得，车顶还有行李架可以使用，这不是装饰用的，而是真实的承重行李架，有效的提高了ID.6这款车的装载能力，来到车内，可以看得到有七座车型后排座椅全部放到之后，可以得到一个终身超过两米的大空间，可以说是非常的宽敞，家用商用都可以。 ID.6 CROZZ的电芯选择了宁德时代的方形电池，能量密度比海外LG软包电芯更高，电池包能量密度达到了175Wh/kg。加上它支持100kW快充，30分钟内就能补充大部分续航里程，这么做一来是新的宁德时代电池包同体积下容量更大，二来咱国家补贴政策等对能量密度要求较高，电池包BMS热管理系统也针对这方面进行专门了优化，散热问题不用担心。同时一汽-大众参考德国大众安全标准，对电池系统进行了197项企业标准测试，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级为IPX7 & IPX9K。这里要说一下，在2021年1月开始实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2020）中，要求热失控后5分钟内不起火不爆炸。而一汽-大众把这个时间延长到了10分钟，电池包安全为问题得到了完美解决，为乘员预留了更多逃生时间。此外，ID.6 CROZZ还采用了热泵技术，节省电量约3-4kwh/100km，续航提高30%。加上智能能量管理系统，日常的续航里程586公里，体验很不错。
