值得关注的是，和现售比亚迪汉DM的22.28万元售价相比，此次DM-i和DM-p的起售价有所提高。在预售开启10小时内，比亚迪汉DM系列订单超1.2万辆，截止目前，累计订单已超过3.8万辆。日前，比亚迪宣布从今年3月起，停止旗下燃油汽车的整车生产业务，这也意味着比亚迪成为全球率先放弃纯燃油车业务的传统车企。为保证交付，比亚迪抚州产业园将于4月15日正式批量投产，这是比亚迪在国内的第五个整车基地。
4月10日， 比亚迪发布汉家族新车，新车共有三种动力系统版本，分别为纯电动版的汉EV，以及插电混动版的汉DM-i、汉DM-p，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元。
其中汉EV共推出4款车型，包括3款普通版车型，售价26.98-28.86万元，另有一款千山翠限量版车型，售价32.98万元；汉DM-i共推出4款车型，售价21.58-28.98万元；汉DM-p共推出1款车型，售价31.98万元。
值得关注的是，和现售比亚迪汉DM的22.28万元售价相比，此次DM-i和DM-p的起售价有所提高。比亚迪汉DM-p则高出了近10万元，成为除限量版外，这是比亚迪首款起售价超过30万元的汽车。
价格提升不少，但从预售情况来看，不少消费者依旧动心。在预售开启10小时内，比亚迪汉DM系列订单超1.2万辆，截止目前，累计订单已超过3.8万辆。
外观方面，汉家族新车在整体设计上进行了优化。汉EV前脸的下格栅进行了重新设计，整体视觉效果更为出色。汉DM-i/DM-p前格栅的轮廓变得更圆润，并增加了格栅的外轮廓镀铬装饰。两侧的进气口装饰线从直线变为弧线，整体造型更为犀利。
新车的尾灯整体感更强，也更贴近比亚迪家族全新设计风格，取消了中间的贯穿镀铬装饰，尾灯的样式类似于中国结风格。
内饰方面，新款汉家族的内饰配色进行了优化，中控台部分加入了包括碳纤维在内的多种风格可选，另外车内还配备了Nappa真皮内饰，整体质感更加出色。另外，新车全系车型前后排均采用了一体式座椅，在造型上更具运动气息。
此外，此次汉EV还推出了千山翠限量版，在采用翠绿的限定喷漆以外，还搭配了石绿色的卡钳、碳黑轮圈、熏黑前灯、熏黑尾灯，同时配置智能香氛功能。
动力方面，汉EV两驱版本和四驱版本CLTC续航里程分别为715km和610km，汉EV两驱版本系统综合最大功率180kW，四驱版本最大功率380kW，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9s。
新款汉DM-i/DM-p搭载基于1.5T发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。
汉DM-i共配备了两种不同容量电池组，电池容量分别为18.3/37.5kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程分别为121/242km，亏电状态下百公里平均油耗分别为4.2/4.5L。
汉DM-p车型整体动力输出更强，0-100km/h加速仅需3.7s，NEDC工况纯电续航里程202km，亏电状态下百公里平均油耗5.2L。
智能化方面，汉家族同样进行了全面升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。
同时，汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，可以为用户提供多场景服务。
日前，比亚迪宣布从今年3月起，停止旗下燃油汽车的整车生产业务，这也意味着比亚迪成为全球率先放弃纯燃油车业务的传统车企。
根据比亚迪公布的销量数据，2021年比亚迪汽车全年销量为73万辆，其中新能源车60.38万辆，占比81.58%；今年3月，比亚迪新能源汽车产量为106658 辆，同比增长416.96%；销量为104878辆，同比增长422.97%。
为保证交付，比亚迪抚州产业园将于4月15日正式批量投产，这是比亚迪在国内的第五个整车基地。今年，比亚迪预计还将有3所新工厂投产，继续扩充产能。
