虽说目前SUV的销量很大，其实绝大部分都是城市SUV，而非我们想象中的硬派SUV，城市SUV通常都是基于轿车打造而来，其实车身并没高很多，一般情况下，轿车的离地间隙为150mm左右，既能保证外观的协调美观性，还能确保一定的通过性；而城市SUV的离地间隙都在200mm左右，也就是说这两者相差仅5公分左右。
【有车大师：用车知识】马路牙子，就是路肩或者路缘石，源于东北方言中说的“马路崖子”，是指马路和人行道相接的部分，在日常生活中已经是见怪不怪了，但对于汽车而言，这可是相当致命的，尤其是很多人喜欢开车骑着马路牙子上去，非常容易造成托底甚至爆胎！
这种情况常见于很多车主找不到停车位，或者是堵车的时候，贪图方便而开上去，这些相信大家在路上也都有见过，发生爆胎托底的新闻也是屡见不鲜，既然大家都知道上马路牙子不好，那为什么这种新闻还是频频发生呢？理由很简单，因为马路牙子的高度一般在12厘米左右，比绝大多数车辆稍微矮一点，很多老司机尤其是开着SUV车型的车主，就会毫无畏惧地开上去了，甚至速度都没降下来，直接一脚油门就上去了，这样会对轮胎和底盘造成极大的冲击，严重的话会导致部件变形。
另外，即使汽车的离地间隙比马路牙子高，也并不能代表车子就一定能够上去，最简单的一种办法就是观察汽车的轮胎胎侧和马路牙子的高度，如果胎侧比较薄的话，不仅上去的难度很大，而且轮毂和轮胎很容易发生刮蹭，导致轮毂的划伤以及轮胎鼓包了，毕竟马路牙子的硬度不是开玩笑的。
之所以现在SUV如此受欢迎，除了尺寸和气场的优势以外，还有很大一部分原因就是更高的离地间隙，因为这就意味着可以通过更多烂路土路，这一情况也延续到二手车市场中，然而事实恰恰相反，现实中托底最多的就是SUV车型，估计很多人都懵逼了，SUV车型不是比轿车更高吗？怎么托底反而更严重呢？
虽说目前SUV的销量很大，其实绝大部分都是城市SUV，而非我们想象中的硬派SUV，城市SUV通常都是基于轿车打造而来，其实车身并没高很多，一般情况下，轿车的离地间隙为150mm左右，既能保证外观的协调美观性，还能确保一定的通过性；而城市SUV的离地间隙都在200mm左右，也就是说这两者相差仅5公分左右。而这一点的“高度优势”就给SUV车主很强的心理暗示，他们才敢直接骑着马路牙子上去，后果往往导致车辆托底了，这就能解释为什么在二手车市场SUV托底比轿车更常见了，毕竟轿车车主看到那么高的马路牙子直接就放弃。
还有就是很多厂家推出各种各样的保险杠款式，这就进一步降低了城市SUV车型的通过性，因为额外加装的保险杠会极大地影响到接近角和离去角，很多时候车子可能刚上去，前保险杠就已经被磕碰了。
万一真的需要上马路牙子怎么办？
当然，有些特殊时刻车子难免要上马路牙子，那有没有什么上马路牙子的技巧？能最大程度地避免发生刮蹭？答案是肯定的，具体办法参考下面：
1. 车子尽量避免加装大包围，虽然看着确实很上镜，但却会极大地降低车辆的通过性。
2. 先让车上乘客下车，因为满载的时候，悬架都会被压得很低，整车的离地间隙就变小了；而让车上乘客下车，可以有效增高车子的离地间隙。
3. 在马路牙子旁边放一个稍矮的东西垫着，比如橡胶垫或者砖头之类的，这样可以极大地缓解对轮胎和底盘的冲击，同时车子上去的成功率也会高很多。
4. 90°优先，其次45°，就是说最好的方式就是轮胎胎面直接面对着马路牙子，这种是最安全的方法，因为没有与胎侧接触，所以也就不发生鼓包或爆胎了；而45°则是胎侧接触马路牙子面积最小的角度。
大师总结：其实无论哪种方式上马路牙子，多少都会比轮胎底盘造成一定的冲击，所以原则上大师是不支持大家上马路牙子的，无论是SUV车型还是轿车，我们日常生活中要尽可能避免这种情况的；当然，万一遇到紧急情况，比如需要让路救护车，那我们记住以上那几点技巧就好了，能最大程度地避免发生刮蹭。
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