目前，湘桂运河、赣粤运河相关专题研究正在积极推进之中。截至2020年底，珠江水系三级及以上航道里程达到2620公里，比2015年增加1045公里，长洲枢纽船闸货物通过量达到1.5亿吨，基本实现《珠江水运发展规划纲要》提出的阶段性目标。安全应急能力不断提高，水上交通事故指标明显下降。
西江生态航道
昨日，广州日报全媒体记者从交通运输部珠江航务管理局召开的新闻发布会获悉，未来有望新建两条运河——湘桂运河、赣粤运河沟通长江水系和珠江水系。目前，湘桂运河、赣粤运河相关专题研究正在积极推进之中，计划于2022年底前，完成开发必要性、开发可实施性、合理开发方案和开发模式及运营管理等4个方面、18项专题研究工作。西部陆海新通道（平陆）运河前期工作进展顺利，力争2022年开工建设。
文、图/广州日报全媒体记者李妍 通讯员沈亮、罗栋文、张建林
据悉，长期以来珠航局积极推动湘桂、赣粤运河与西部陆海新通道（平陆）运河等运河连通工程研究工作。
运河建成后长江珠江水系可通过内河水运沟通
2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》印发，浙赣粤、汉湘桂等跨流域水运通道被列入国家综合立体交通网主骨架布局。未来运河建成后，将实现通过内河水运沟通长江水系和珠江水系、打通南北水运大通道的宏愿，有力推进“铁公水”多式联运、陆海联运发展，助力内陆地区加快运输结构调整，大幅降低大宗商品运输成本，对实现“碳达峰”“碳中和”目标具有重要的现实意义。
赣粤运河、湘桂运河分别是浙赣粤通道、汉湘桂通道的关键控制段。2021年，交通运输部与相关省（自治区）建立了湘桂、赣粤运河专项研究部省联席会议制度，积极推动运河连通工程纳入国家相关规划；部省分别组建了运河连通工程工作专班，负责专项推进运河连通工程相关工作。
2021年，珠航局组织编制的《珠江航运“十四五”发展规划》获交通运输部印发实施，规划明确将开展湘桂、赣粤等跨水系运河工程的前期研究，适时启动湘桂运河桂江平乐以下部分航段建设，并积极推动运河连通工程纳入《水运“十四五”发展规划》。
按照湘桂运河、赣粤运河重点问题专项研究推进工作方案，计划于2022年底前，完成开发必要性、开发可实施性、合理开发方案和开发模式及运营管理等4个方面、18项专题研究工作。目前，湘桂运河、赣粤运河相关专题研究正在积极推进之中。
西部陆海新通道力争2022年开工建设
西部陆海新通道（平陆）运河项目是《西部陆海新通道总体规划》《水运“十四五”发展规划》《珠江航运“十四五”发展规划》的重点任务。平陆运河建成后，将直接连接西江“黄金水道”和北部湾海港群，为广西、云南、贵州及广袤的西南、中南、西北地区新开辟一条便捷经济的出海通道，对促进西部大开发形成新格局、西部地区经济高质量发展、“一带一路”建设和国家全方位开放具有重要意义。
2021年，项目在前期多次调查研究论证的基础上，正式启动了工程可行性研究工作。珠航局按照交通运输部的工作部署，及时跟进项目进展，积极参加交通运输部综合规划司组织的西部陆海新通道（平陆）运河现场调研和交流座谈会，现场踏勘运河选线，协调推进平陆运河前期工作。目前，西部陆海新通道（平陆）运河前期工作进展顺利，力争于2022年开工建设。
2021年珠江水系四省区水路货运量达14.54亿吨
记者了解到，2021年珠江水系四省（自治区）全年预计完成水路货运量14.54亿吨，与2020年相比增长5.1%；与疫情前（2019年）相比，两年平均增长1.0%。其中，珠江水系内河货运量9.04亿吨，与2020年相比增长4.6%，与疫情前（2019年）相比，年平均增长1.3%。
2021年，珠江水系港口吞吐量各项主要指标都取得一定增长，全港完成货物吞吐量18.79亿吨、外贸货物吞吐量5.27亿吨、集装箱吞吐量6843万TEU，与2020年相比，分别增长3.3%、9.4%、4.7%；与疫情前（2019年）相比，两年平均增长5.2%、6.4%、2.1%。其中，2021年珠江水系内河港口完成货物吞吐量7.66亿吨、外贸货物吞吐量8228万吨、集装箱吞吐量1358万TEU，与2020年相比，分别增长5.0%、4.6%、-2.5%。
数据显示，2021年西江航运干线长洲枢纽船闸货物通过量达1.52亿吨，同比增长0.8%，再创历史新高。2021年，长洲枢纽船闸过闸船舶平均核载吨位达到2328吨，与2020年平均吨位2049吨相比，增加了279吨，增长了13.6%。
据介绍，近年来长洲枢纽船闸全年完成货物通过量由最初的几千万吨到实现破亿吨目标，到2020年首次突破1.5亿吨，2021年再创新高，达1.52亿吨。
珠江水系三级及以上航道里程已达2620公里
昨日，交通运输部发布了《珠江航运“十四五”发展规划》（下称《规划》）。《规划》指出，“十三五”时期珠江水运取得显著成效，建成西江界首至肇庆3000吨级航道、西伶通道3000吨级航道、磨刀门水道出海航道，贵港航运枢纽二线船闸建成通航。
截至2020年底，珠江水系三级及以上航道里程达到2620公里，比2015年增加1045公里，长洲枢纽船闸货物通过量达到1.5亿吨，基本实现《珠江水运发展规划纲要》提出的阶段性目标。2020年，珠江水系四省（自治区）完成水路货运量13.8亿吨、珠江水系港口完成货物吞吐量18.2亿吨，较2015年年均分别增长6.3%、4.6%；其中，珠江水系内河货运量8.6亿吨、珠江水系内河港口货物吞吐量7.3亿吨，较2015年年均分别增长4.4%和6.0%；珠江水系完成内河客运量819万人次，受新冠肺炎疫情等影响，总体规模有所下降。安全应急能力不断提高，水上交通事故指标明显下降。
据介绍，珠航局组织编制的《珠江航运“十四五”发展规划》，第一次纳入交通运输部的五年规划体系。该《规划》明确到2025年，初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系，力争新增及改善高等级航道里程超过800公里，实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。
