据报道，这一要求源于CIA的远东分部，该分部的采购装置项目被称为“尖叫计划”。据报道，美国CIA希望将这种新型警报器集成到P-51野马上。该飞机以每小时280至300英里的低速度低空飞行。CIA将于1958年3月开始对耶利哥号角进行另一组飞行测试，使用较小的塞斯纳180型飞机，使用两种不同的改进型警报器。CIA在3月31日的一份报告中说，这两项计划都失败了。
第二次世界大战结束时，欧洲两大军事和经济强国纳粹德国和英国向美国转移了大量技术，以支撑美国的经济和国防部门，为即将到来的冷战做准备。后者是技术共享协议的结果，而技术共享协议通常被认为是单方面的，而且是在英国陷入可怕的财政困境时实施的。前者是德国科学家大量叛逃到美国的结果。其中许多人都是美国情报部门在“回形针行动”下积极搜寻和招募的。
技术转让给美国带来的一些更广为人知的好处，影响了美国的军用航空和几个导弹项目。但由新成立的中央情报局(CIA)开发一种可以安装在飞机上由空气驱动的警报器的项目却鲜为人知。
CIA这款新武器的灵感来自德国的“耶利哥号角”，它的设计初衷是用一种非常独特的、压倒一切的声音让听到它的人感到恐惧。就像美国人所知道的那样，它安装在德国空军的容克-87斯图卡俯冲轰炸机。“耶利哥号角”；它是一个以风力驱动的气鸣装置，在飞行时会产生尖锐呼啸声，能对地面的人员带来精神上的压力。
在冷战的早期，CIA一直高度关注心理战行动，从在菲律宾模仿“吸血鬼”和使用其他通常是幻觉的手段来削弱对叛乱分子的支持，到在越南南部传播反北越情绪。1958年5月，一名不知名的CIA官员手写了一份申请，要求“为心理战配备警报器或尖叫型噪音制造器”，以便进行进一步的行动。据报道，这一要求源于CIA的远东分部，该分部的采购装置项目被称为“尖叫计划”。
据报道，美国CIA希望将这种新型警报器集成到P-51野马上。P-51野马是一种过时的螺旋桨驱动战斗机，美国有数百架备用。该飞机以每小时280至300英里的低速度低空飞行。尽管该机构后来在接下来的十年里继续研发自己的专用军用飞机，比如A-12间谍飞机。在20世纪50年代，美国仍然严重依赖二战期间剩余的飞机，用于对危地马拉、印度尼西亚等多个国家的军事行动。
CIA在研制所需的“恐怖警报器”方面做了很大的努力，转而寻找德国的容克-87“斯图卡”进行研究。然而获得警报器比预期的要困难得多，美国空军有缴获的一架斯图卡飞机但不知道放哪了，史密森学会和芝加哥科学与工业博物馆两者都没有备受追捧的武器。
CIA最终放弃了寻找“耶利哥号角”的完整变体，转而寻求亨宁·冯·格克帮助，他是在“回形针行动”下被招募到美国的，并且设计了最初的恐怖号角。他被要求提供汽笛的设计说明和技术细节。根据这些信息，该机构将在1958年底获得四个“耶利哥号角”的原型，建造它们的公司的名字仍然保密，到1958年10月底，承包商已经开始在实验室环境中对它们进行测试。测试表明，这种设备可以发出150分贝的声音，而130到140分贝通常被认为是疼痛阈值。CIA报告说，警报器的输出可以“通过电子手段”提高到170到180分贝之间，这项工作将持续到1959年1月进行第一次试飞。
比奇飞机公司的AT-11用于测试第一个耶利哥号角，集成后的哨子有一个可调节的虹膜，可以改变空气流动和声音输出。然而，新的警报器在测试中失败了，最高只能产生108分贝，这使得它比德国的前身的估计功率要弱得多。CIA一份关于飞行测试的报告提到了它的不佳表现:“在目前的状态下，这个哨子不能被视为骚扰物品。然而它确实吸引眼球…第一次听到哨子的声音,完全没有意识到任何这样的设备被测试,一名包机飞行员驾驶飞机前往测试地点，他认为测试飞机的燃油或燃油泵有问题。尽管这位公正的证人对噪音感到担心，但他丝毫没有受到惊吓。”
CIA将于1958年3月开始对耶利哥号角进行另一组飞行测试，使用较小的塞斯纳180型飞机，使用两种不同的改进型警报器。CIA在3月31日的一份报告中说，这两项计划都失败了。他说:“目前‘耶利哥号角’还不能满足(对心理战装置的)这一要求，继续努力是否能达到这一目的值得怀疑。该项目最终被取消，尽管美国将在接下来的十年中寻求开发其他类型的恐怖武器，包括“尖叫米米”，尽管这也被认为是一个失败。
虽然CIA从未设法获得它曾试图在东亚使用的纳粹恐怖武器，但可靠的恐怖战术在冷战期间很常见。超音速飞机的音爆成为更广泛使用的恐怖武器，美国空军使用它来对付利比亚、古巴等目标。最近投资于开发宣传设备，这种设备可以投放在敌方领土上，在使用飞机的多种其他宣传和心理程序中播放各种录制的信息。（幂谈天下/张幂）
,
