纽北赛道有两个绰号，分别是“真理之环”和“绿色地狱”。911GT2RS搭载的水平对置6缸双涡轮增压发动机，拥有超过700匹马力。车重1470公斤，百公里加速只有2.8秒。但其后却又传出成绩造假的传闻，兰博基尼也承认使用了特殊的“街道合法赛道轮胎”。测试时保时捷对车进行了竞技化的调校，才跑出了优异的成绩。这也是保时捷第三款挤进纽北单圈7分钟内的量产车。保时捷占据了前十中的4席，难怪这个品牌会被视作纽北的风向标。
纽博格林赛道的建造原本只是为了刺激德国科隆地区的一项“政绩工程”，但80多年后却成为了车迷心目中的朝圣之地。今天的纽博格林北环赛道全长20.8公里，拥有177个弯道，并且以高速弯居多。路面的总垂直度落差有300米，赛道路面和缓冲区的空间非常狭小，最多只能容纳两三台车并排通过。
纽北赛道有两个绰号，分别是“真理之环”和“绿色地狱”。无论是超跑、赛车还是买菜车都在这里证明过自己。上周保时捷911 GT3 RS再次把单圈成绩跑进7分钟，不得不感叹保时捷“The King of Nürburgring”的名号。今天车辙君就盘点一下纽北单圈成绩排名前十的车型。
第一名：保时捷 911 GT2 RS – 6分47.30秒
2017年九月，保时捷用当时最强的911车型911 GT2 RS创造了6分47.30秒的单圈成绩，这个记录保持至今。911 GT2 RS搭载的水平对置6缸双涡轮增压发动机，拥有超过700匹马力。车重1470公斤，百公里加速只有2.8秒。
第二名：兰博基尼Huracán Performante – 6分52.01秒
2017年5月，兰博基尼在Huracán Performante发布之前就抢先公布了其纽北圈速。但其后却又传出成绩造假的传闻，兰博基尼也承认使用了特殊的“街道合法赛道轮胎”。
Huracán Performante搭载了输出达640 hp的V10自然吸气引擎，车重1,382公斤，配置四轮传动系统以及ALA主动式空力悬架系统，0-100 km/h成绩则为2.9秒。
第三名：保时捷 911 GT3 RS (991.2) – 6分56.40秒
2018年4月，保时捷最新的911 GT3 RS在单圈测试时再次突破7分钟的屏障。测试时保时捷对车进行了竞技化的调校，才跑出了优异的成绩。这也是保时捷第三款挤进纽北单圈7分钟内的量产车。
第四名：保时捷 918 Spyder – 6分57.00秒
超跑三神兽之一的保时捷 918 Spyder是第一款把纽北单圈成绩飙进7分钟内的量产车。也是三神兽内唯一一个公开纽北成绩的。918 Spyder拥有887hp的动力，在前轮搭载电动马达、后轮以4.6升V8引擎驱动。
第五名：兰博基尼 Aventador LP 750-4 SV – 6分59.73秒
2015年5月，兰博基尼带着大牛的加强型Aventador LP 750-4 SuperVeloce挑战918 Spyder的记录。虽然遗憾败北，但也同样冲进7分钟大关。
第六名：道奇 Viper ACR -7分01.30秒
道奇的成绩是由美国民间自发组织创造的。道奇Viper ACR拥有645hp的动力，搭载8.4升V10自然吸气引擎。道奇Viper ACR能在即将停产之际创造美国车的记录，也算是美式肌肉车的精神象征。
第七名：日产 GT-R NISMO – 7分08.68秒
战神来了！2013年11月GT-R NISMO创造了当时的赛道记录，让一堆欧美超跑刮目相看。战神在测试时进行了全方位的调校，空气动力套件也重新设计，可以说是专为单圈成绩做足了准备。
第八名：梅赛德斯-AMG GT R – 7分10.92秒
“绿色地域猛兽”在测试时并没有封闭赛道，也就是在跑圈时能看到其他车辆。所以如果官方能“包场”封闭赛道，估计很有可能挑战战神的成绩。
第九名：道奇Viper SRT10 ACR – 7分12.13秒
2011年9月，道奇蝰蛇在版本交替之际前往纽北。Viper SRT10 ACR用自己8.4升V10引擎和6MT变速器证明自己没有“廉颇老矣”，这给双离合和涡轮增压一记沉重的打击。
第十名：保时捷 911 GT3 (991.2) – 7分12.17秒
虽然911 GT3是榜单中的最后一名，但这个成绩已经比上一代进步了12秒之多。保时捷占据了前十中的4席，难怪这个品牌会被视作纽北的风向标。
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