但是，作为一款依然搭载5.3L和6.2L两种规格自然吸气V8发动机的皮卡，雪佛兰索罗德的美式风味其实比福特F-150更加浓烈。GMCSIERRA59.80-75.80万元与雪佛兰同属通用旗下的GMC也在2017年将旗下主力皮卡车型SIERRA带到了中国，这款与雪佛兰索罗德共用平台的车型拥有更加霸气的大型镀铬进气格栅，通用搭载5.3L或6.2LV8发动机。不过值得关注的是这款定价比索罗德更高一些的皮卡竟然在高配车型上搭载了通用的电磁避震器，能够实现舒适和运动两种避震模式之间的快速切换。
皮卡车，音译自“Pickup Truck”；这是一种常见的民用工具车种，国内不少自主品牌厂商都有推出价格实惠、载货性能出色的皮卡；但是有那么一些来自美国品牌的皮卡，在中国却得到了与众不同的优待。这些美式皮卡到底是什么来头？是什么让它们的地位远超“工具车”的范畴？
Pickup Truck的诞生可追溯到上世纪10年代，那时候福特将流水生产线概念带入了汽车行业，成本的降低和效率的提升让汽车得以大规模普及；由于当时的汽车都采用了非承载式车身设计，北美地区的一些具有运载货物需求的消费者就想到了将驾驶室后方的车身更换为载货舱的设计，由此便诞生了最早的皮卡。
由于北美地区地广人稀及大规模农牧业发达的地理人文特征，皮卡这种车型得到了快速发展；对于北美消费者来说，皮卡既拥有比普通货车更加出色的驾乘感受，能够用作日常出行代步，也能在买建材、周末大购物、装运工具的时候派上用场，因此皮卡便越来越受欢迎，厂商也更愿推出优秀的车型来争取更大的市场份额。
于是，经过长久发展，美国厂商推出的皮卡已不再是一款工具车那么简单，这些皮卡还必须满足日常出行的舒适性要求，内部配置也非常丰富，甚至还衍生出部分搭载高性能发动机和顶级四驱系统的“运动化”车型，皮卡早已是北美地区的“特色车型”。
而当美式皮卡来到中国市场的时候，消费者们看到这些有着庞大身躯、排量巨大的“怪物”时，当然不会将它们和自主品牌的皮卡们“混为一谈”；毕竟美式皮卡往往配置更高，动力更强，而再加上这些都是排量动辄五六升的全进口车型，售价高昂也让一些消费者将美式皮卡视作“高端车型”。
虽然中国市场对这种针对北美用车习惯开发的庞然大物没有硬性需求，但是由于美式皮卡在中国的个性化特征，形成了一个以高端消费群体为主的细分市场，而随着这个细分市场的日渐发展，一些美国厂商也开始将自己的皮卡车型引入中国。
福特F-150
62.18-68.18万元
福特F-150是最受国内消费者欢迎的美式皮卡之一，早年已有不少旧款F-150通过平行进口的方式来到中国市场，而其中绝大部分都是F-150 Raptor（猛禽）高性能版本。在去年，福特终于决定将这款外观霸气外露，搭载福特EcoBoost 3.5T发动机的新款F-150 Raptor引入中国。
更加帅气的外观以及官方引进带来的售后保障和“实惠”售价让F-150 Raptor的热度进一步上升，而这款皮卡也成为了中国消费者眼中美式皮卡的形象代表。
雪佛兰索罗德
59.90-69.90万元
雪佛兰索罗德在国外的名称是Silverado，是福特F-150的最强竞争对手之一；不过由于其在外观设计上并没有福特F-150那样前卫，因此在以年轻消费者为主导的中国市场热度还不高。但是，作为一款依然搭载5.3L和6.2L两种规格自然吸气V8发动机的皮卡，雪佛兰索罗德的美式风味其实比福特F-150更加浓烈。
雪佛兰库罗德
54.99-59.99万元
至于雪佛兰库罗德，在外观设计上就比索罗德要更加年轻化，而发动机也选用了3.6L V6发动机。不过，虽然库罗德与福特F-150同样选择在2017年第一季度进入中国市场，但是由于后者早已在平行进口市场打下基础，库罗德目前仍未能撼动F-150的市场地位。
GMC SIERRA
59.80-75.80万元
与雪佛兰同属通用旗下的GMC也在2017年将旗下主力皮卡车型SIERRA带到了中国，这款与雪佛兰索罗德共用平台的车型拥有更加霸气的大型镀铬进气格栅，通用搭载5.3L或6.2L V8发动机。不过值得关注的是这款定价比索罗德更高一些的皮卡竟然在高配车型上搭载了通用的电磁避震器，能够实现舒适和运动两种避震模式之间的快速切换。
结语
由于售价较高，美式皮卡在中国的主力消费群体还是以高收入人群为主，因此目前引入中国市场的这几款车型都仅限于系列的高配车型，而那些在美国售价非常感人的“乞丐版”车型当然就与大家无缘了；也正是由于这些都是高配车型的缘故，在配置方面这些皮卡都有着不错的表现，再加上更高的设计水平，导致美式皮卡与国产皮卡存在着巨大反差，被一些消费者视作“豪车”也就理所当然了；如果你不介意其庞大身躯在国内城市驾驶中带来的种种不便，那么这几款车型都能成为非常出色的霸气大玩具。
