像收购了混凝土机械世界第一品牌德国的Putzmeister，结果三一获得了一些关键的技术。那么使得中国自主品牌跟德国的，日本的，美国的轿车SUV的外壳，像他们一样的高技术水平，这也是一个成功的案例。这是十来年前，中国的普遍现象，这个情况在最近五年才有些改观。这个改观主要还是因为中国的工程机械进口了日本川崎重工的液压装置以及他在中国全资生产的一些液压装置。现在潍柴收购了世界液压装置的最高品牌就是德国的林德液压Linde。
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这个几年，我们收购了不少国外的一些知名的企业。收购回来以后，能不能真正地把他的技术带回来？还是有许多成功的例子。
像收购了混凝土机械世界第一品牌德国的Putzmeister，结果三一获得了一些关键的技术。比如柱塞泵技术，这是工程机械里面的液压装置一个重要的部件，这个技术还是比较高端的。另外，关键是普茨迈斯特Putzmeister是世界混凝土机械的第一品牌，比如水泥泵车 水泥搅拌车，这些都是混凝土机械的重要产品，有了这个品牌，在欧洲，在美国市场就很好。他毕竟是世界第一品牌。
像北京第一机床集团，他收购了德国的瓦德里希 科堡机床 Waldrich Coburg。他是全世界比较少的精密重型机床的制造商。他有的产品重量就达到几百吨，他是加工大尺寸的高规格部件、零件，它的精度很高。
比如说，我们的长征五号的部件直径5米，他有的部件尺寸直径是10米。比如说想要造3,000吨的，加氢催化裂化反应塔，还有100万千瓦的汽轮机主轴，100万千瓦的发电机主轴，你必须要有这些重型的高精度机床才能加工。
大家可能注意到，就是中国自主品牌轿车和 SUV的外观，在最近几年很快的上来了，现在我们的外观，不光是设计师的能力，关键是我们要做出来像奔驰 宝马 Lexus Infiniti 这样的外壳精细的部分，看它没有任何的毛刺，是平滑的。这个就需要高端的汽车模具。
那么这个汽车模具呢，原来是我们很大的一个短板。中国自主品牌，大家如果去看一下，比如到四线五线的城市，你还能看到老的比亚迪，老的吉利汽车的外形，由于不是精密的（冲压）模具外壳是很难看的，这不是油漆的问题，就是外壳原来冲压的就比较差，因为模具的精度比较差，自从比亚迪收购了日本荻原模具的一个工厂，只收购了迪荻原模具三个工厂的一个工厂，然后买回来以后，把荻原模具的工厂在国内进行复制，然后比亚迪就承包了现在中国轿车，不光是自主品牌，包括美国、日本、德国在中国的一些轿车的冲压模具的加工。
那么使得中国自主品牌跟德国的，日本的，美国的轿车 SUV的外壳，像他们一样的高技术水平，这也是一个成功的案例。当然比亚迪对这件事是很低调的。
我们再举个例子，我们的工程机械有一个关键的部件，就是液压装置。液压装置它主要分几个部分一个是液压泵，一个是液压多路阀门，还有液压马达，液压油缸。原来我们国产的液压装置往往漏油。一漏油，功率马上就下来了，而且不耐用。这个一直是我们工程机械，包括大型的武器系统，一个比较头疼的事情。发达国家企业在工业展览会上，他们的液压装置可以在地毯上展览，开动给你看。因为一滴油也不会漏，我们就会漏一滩油。这是十来年前，中国的普遍现象，这个情况在最近五年才有些改观。
这个改观主要还是因为中国的工程机械进口了日本川崎重工的液压装置以及他在中国全资生产的一些液压装置。所以我们的工程机械现在不漏油了。川崎重工只能说是世界一流的一般水平。
现在潍柴收购了世界液压装置的最高品牌就是德国的林德液压Linde。现在林德液压，不光在德国的工厂得以保留，而且他现在开始在山东进行复制，然后向全国的工程机械或者其他的大型装置需要用液压部件的进行销售，这大大地提高了我们液压机械的水平。
实际上，不管军用飞机或民用飞机，他的许多活动部件都是用液压装置的。因为液压装置有明显的优点。
飞机有活动的若干个翼面，就是飞机的翅膀的这个作用翼面。如果每个作用面都装一个电动机，都装一个减速齿轮组，那飞机就太重了。如果用液压，我就一个液压泵，很细的管路通到各个面的操作。就解决了。
