此前，美的站站项目招募公告透露，7号线西延顺德段将于2021年12月底开通试运营。预计3条地铁开通，广州南站的枢纽功能强化，人流聚集功能更加强大。根据10月21日发布的《番禺区进一步促进广州南站地区现代服务业发展扶持办法》，企业落户最高奖励2000万元，对形成现代服务业集聚区的产业园最高奖50万元。根据《广州市服务业发展“十四五”规划》，广州南站将成为全市4个国际型枢纽商圈之一。
往年，年底是地铁开通大礼包时间。今年18号线已经开通，接下来广州还有哪几条线路会开通？
近日，广州地铁更新了全市各在建线路进度，10条在建地铁进度刷新如下表：
从进度表可以看出，今年年底有望开通的地铁线路有2条，分别是地铁22号线首段和地铁7号线西延段；明年仅有13号线二期计划运营，剩余7条线路运营时间在2023-2024年。
那么，今年年底预计开通的地铁有什么亮点？
小编发现，即将开通的地铁22号线和地铁7号线西延段都在广州西部，都经过广州南站。
另外，终点站为广州南站的佛山地铁2号线，近日也传出年底试运营的消息。
预计年底3条地铁开通，广州南站妥妥全市大赢家的节奏，曾经的广州“难站”商圈能凭此翻身吗？
广州南站3条在建地铁进度
先来详细说说广州南站预计今年年底开通的3条地铁的进度情况吧。
首先是地铁22号线，根据广州地铁的信息，线路正在开展运营调试，这意味着调试结束将正式通车。
据了解，地铁22号线在今年9月已经正式开启“跑图”模式，由于需要消防整改，线路开通后延到年底。
地铁22号线，设计8座站点，连接芳村、广州南站、番禺广场等，设计速度为160千米/小时，与地铁18号线是目前国内最高速地铁列车。
其次是地铁7号线西延线，根据广州地铁公布，线路土建工程累计完成96%，机电工程累计完成93%。
目前，全线轨行区已“三权”移交，全线8座车站，5座车站已“三权”移交（美的站、南涌站、陈村北站、美的大道站、大洲站），其余车站进行设备安装及装修施工，益丰停车场正进行机电施工。
此前，美的站站项目招募公告透露，7号线西延顺德段将于2021年12月底开通试运营。
据了解，10月后地铁7号线西延段即将开始列车调试，目前广州地铁已经更新线网示意图，为7号线开通做准备。
最后是佛山地铁2号线，线路西起南庄站，途经莲塘站、绿岛湖、张槎、石湾、魁奇路、陈村、林岳西、林岳东等站点，最终接驳广州南站。
图源：佛山地铁族
根据佛山市交通局9月反馈，佛山地铁2号线一期全线已进入试运行的热滑阶段，计划在2021年12月30日开通初期试运营。
预计3条地铁开通，广州南站的枢纽功能强化，人流聚集功能更加强大。
实踩！商业招商进行中
道路建设阻挡站内人流消费
长期以来，广州南站周边的发展一直被诟病，商圈建设慢，留不住人。
如今，真实现状有所变化吗？
走进商务区，广州李锦记大厦、奥园越时代广场、路福联合广场以及万科会博商业中心建筑已经完工，正处于招商期，整个商务区雏形显现。
其中，万科世博商业中心、奥园越时代广场、路福联合广场已经有一丝丝商业气息，部分商家已经开始营业，但还没有形成聚集规模。
比如商铺相对多的万科世博商业中心，已经进驻了肯德基、钱大妈、美宜佳、药店等生活商配，购物中心、大型超市还缺席。
万科世博汇石四商务中心底商
整个片区，生活氛围比较淡，人流比较少，人气集中在敏捷时空公馆、万科世博、臻商苑、奥园越时代大厦。
中午饭点食客寥寥
逛了一圈，小编发现，就算年底3地铁开通，广州南站商务区成功引人流还是要打个问号。
因为，目前广州南站商务区好像还没做好让站内的人流走出来的准备，市政交通规划还没有完善，过街隧道封闭，人流畅行受阻。
广州南站看似距离各商业体一路之隔，但是由于石浦大道等道路施工封路和过街隧道封闭，人走出来要绕一大圈。
绕路也就罢了，整个南站商务区居然连共享单车都没有，走到要裂开。
扪心自问，这么艰辛的一次消费旅程，要是你，愿意来吗？
先商业后住宅
人气不足，10年造商圈不理想
谈起广州南站的商圈发展史，总是在失望中又夹杂着一丝期许。
追溯广州城市商圈的崛起，火车站是一个契机，老广州火车站带来了流花商圈，广州东站带飞了天河北商圈。
但是，很奇怪，世界最好火车站，年客流量1.17亿人次的广州南站，近10年硬是带不起一个商圈。
2004年，广州南站动工，2012年广州南站开始往商贸发展，吹风“下一个千亿商圈”，次年正式定位为华南商贸中心。
当时，有地产商认为，南站新城是唯一可与国际金融商务CBD珠江新城相提并论的地产板块，从政府规划、投资规模、交通配套、土地储备方面看，都是广州其他新城无法比较的。
然而，当时的风只是吹过就罢了。与珠江新城的奔涌向前相比，广州南站总有点不争气，只能靠定位变来变去的头条新闻赚点人气。
为什么广州南站商务区就这么难？其实，广州南站选了一条本就不同寻常的路。
珠江新城、天河北、万博都是先住宅，有人气再导入商业，但是广州南站商务区很特别，先商业后住宅。
10年以来，广州南站商住项目屈指可数，仅有臻尚苑、奥园越时代、敏捷时空壹号和万科世博汇。
另辟蹊径看起来很酷，实际上困难重重，没有住宅区的人气，站内的人流又走不出来，商圈怎么活起来？
广州南站商圈还有希望吗
好在，近两年广州南站商圈终于有所觉悟。
其一，2020年广州南站区域规划建设可容纳数万人的足球场，这如同一剂鸡血注入，让南站聚人气、带动商业有了新希望。
其二，自2018年后断供商住地后，近两年南站区域在宅地供应上也水花渐起，欲导入居住人气，相继出让了3宗商住地，分别是越秀星寰地块、新鸿基南站TOD地块、广州城投南站地块。
其中，新鸿基南站TOD项目，占地超32万㎡，计容建筑面积近92万㎡，包含商业、商务、二类居住等功能，预计11月动工。
项目规划集合商、住、行于一身，通过高密度的城市开发，将着力打造片区为优秀企业的大湾区总部，带动当区成为现代服务业和新兴产业核心。
广州南站TOD项目效果鸟瞰图
其三，番禺政府开始重视广州南站服务业的发展。根据10月21日发布的《番禺区进一步促进广州南站地区现代服务业发展扶持办法》，企业落户最高奖励2000万元，对形成现代服务业集聚区的产业园最高奖50万元。
除了番禺区自身力求改变广州南站商圈，市级层面也开始新一轮的重视。
根据《广州市服务业发展“十四五”规划》，广州南站将成为全市4个国际型枢纽商圈之一。
真金白银投入求服务业发展，以及市级层面的规划重视，广州南站商圈活起来的希望比以往踏实！
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