吉利汽车普及的车规级CN95高效复合空调滤芯自然也没有缺席。吉利豪越顶配车型支持包括自适应巡航、车道保持等功能在内的L2级驾驶辅助功能，还配备行人识别保护、前后防碰撞预警等主动安全功能，预计将根据车款价格不同配置有所差异。另外得益于顶棚的掏空设计，体验者在第三排获得了三指以上的头部空间，考虑到其中型SUV身份，这个表现已经比较不错了。
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 6月23日，吉利全新SUV豪越正式上市，推出3款车型，官方指导价为10.36-13.96万元。该车全系搭载1.8TD发动机加7速湿式双离合的动力组合，提供5座和7座车型可选。
外观设计 四平八稳关注吉利汽车的用户对豪越的前脸造型可能不会太陌生。官方强调，豪越在造型上以“拓张美学”为设计理念，前格栅采用了最新的"扩散宇宙回响"家族化设计，并与前大灯连成一体，配以倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯，整车更显硬朗大气。
豪越高配车型将搭载“ADB矩阵式”LED大灯，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，为驾驶员提供更好的照射视野并且避免对其他驾驶员产生眩光。
下格栅采用了常规的梯形结构，搭配下包围的雾银装饰，中间的毫米波雷达装置为驾驶辅助及安全功能提供支持。
豪越车侧看起来四平八稳，典型的城市中型SUV风格。前后轮拱处的曲线为新车增添了不少硬朗气息，也让车侧看起来不那么单调。车顶行李架的加入，无论是在实用性还是视觉效果上都加分不少。
高配车型采用了18英寸多辐铝合金轮辋，搭配规格为225/55 R18的锦湖轮胎，整体非常偏重于舒适性，这个级别的SUV必须得有一套“大脚”才能撑得起气势，18英寸轮辋可以说在及格线以上。
吉利豪越的车尾整体设计比较简洁耐看，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，上下相呼应的曲线灯组看起来非常精致。隐藏式排气筒的设计，也表明这款SUV不是过分追求“张扬”的风格，毕竟如果想追求“运动”的话，吉利汽车为1.5T发动机的车型提供一套四出排气都不在话下，比如吉利缤越。
内饰设计有科技感 空间利用率高豪越内饰座舱布局以及中控屏幕的设置恰到好处，“∞”形的中控台及空调出风口还是比较新颖的，挡把区域的造型以及功能布局也让内饰看起来拥有该级别的档次感。在做工和用料方面，中控台和门板内衬都是软质材料包覆，带缝线皮革的覆盖面积也很大。
空调区域保留了常规按键，操作时会在中控屏幕上显示相关设置。吉利汽车普及的车规级CN95高效复合空调滤芯自然也没有缺席。此外，它还在空间按键下方配备了两个USB充电接口以及专门放置手机的储物槽。
12.3英寸中控屏幕以及12.3英寸液晶仪表盘的搭配，在吉利汽车的车型上已经比较常见了。中控屏应用了吉利汽车GKUI 19系统，支持三指飞屏到液晶仪表盘共享信息、语音控制、互联影音、360度全景影像等功能。
液晶仪表盘显示足够细腻、操作反应速度也比较快。另外，它可以根据你当前的驾驶模式：ECO、舒适、运动，自动进行主题切换，搭配不同的配色增添了乐趣。
豪越配备了电子挡把及电子手刹，该区域的功能还包括驾驶模式切换、陡坡缓降、360度全景影像、驻车雷达、自动泊车辅助、ESP启闭等相应功能按键。另外，挡把区域采用了上下分层的设计，下方留有一个比较可观的储物槽，并配有12伏电源接口。
方向盘下方为平底式设计，握感适中。左侧为自适应巡航、语音助手、电话接听等按键，右侧则为控制仪表盘以及中控屏幕的快捷键，可通过右下角的切换键来操作。吉利豪越顶配车型支持包括自适应巡航、车道保持等功能在内的L2级驾驶辅助功能，还配备行人识别保护、前后防碰撞预警等主动安全功能，预计将根据车款价格不同配置有所差异。
吉利豪越主推大5座车型，同时还提供7座车型可选，亮点是7个座椅均支持独立调节。从实际体验来看，乘坐和储物空间的灵活变化可以说是豪越的“核心”竞争力，第二排设置了3个座椅，每个座椅均可乘坐一位成年人，并且中间位置的地台为全平；不过在坐满3人的前提下，横向的宽度可能会略有掣肘。
第二排座椅下方的地板为全平
在配置方面，豪越顶配车款为第二排提供了独立控制的空调出风口、两个USB充电接口以及一个较小的储物槽。
第二排座椅头部、腿部空间都表现不错
在身高182厘米的体验者将主驾驶座椅调整到合适位置，第二排腿部空间仍有两拳以上，比较充裕。为了体验二、三排均坐满乘客的情况，我们将第二排腿部距离调整到一拳左右，这时候第三排座椅则可以坐进该体验者。
不过在第三排，体验者只能算是勉强坐进去，腿部基本已经顶到第二排座椅，并且坐垫不算高，整体舒适性可满足中短途应急使用。另外得益于顶棚的掏空设计，体验者在第三排获得了三指以上的头部空间，考虑到其中型SUV身份，这个表现已经比较不错了。
第二排中间座椅可单独放倒并推至最后，形成“4 1”客厅模式
此外，第二排、第三排座椅靠背均支持多角度调节，算是在该级别车型当中比较少见的设置。进出第三排时，可拉住坐垫处的拉环以及靠背上方的扣手，将一侧的第二排座椅向前滑动翻倒，进入第三排的通道宽度可以说是够用。
储物空间方面，官方宣称全车共有42处储物空间，实际体验来看，它确实有足够多的位置可以存放出行时的物品以及小零碎。此外在第二、三排座椅全部放倒后，整个储物空间纵深可达2.2米，后备厢容积则达到2050升，偶尔放置大件家具甚至加装车载床垫都不在话下。
动力方面，吉利豪越搭载第三代1.8TD发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，综合工况下的官方百公里油耗为7.8升。官方强调，新车上市之初将仅提供该套动力总成，暂时没有推出2.0T或者四驱车型的计划。
简评：从实际体验来看，吉利豪越算是空间利用率及设计非常独到的车款，乘坐、储物以及座椅的排布都非常灵活，充分满足了多家庭成员的用车出行需求；其科技配置、主动安全配置等也很丰富。不过需要注意的是，吉利汽车并非想把豪越武装成配置、动力等非常“奢侈”的车款，性价比和实用还是豪越的核心诉求。
