也就是说全力刹车的时候，都会造成轮胎锁死。公路车刹车时需要按照前70%后30%的比例使用刹车，因为公路车骑乘时中心更靠前，刹车时惯性会使前轮与地面的摩擦力远大于后轮。弯道中前轮的抓地力情况变的非常复杂，前轮或后轮意外锁死都会导致立即摔车。所以在弯道中使用刹车要非常的慎重，力度前后平均，并避免弯道中的大力刹车，要在入弯前完全减速才能杜绝危险。
公路车高速骑行一直是大家所追求的，然而在高速骑行时遇到突然冲出的人或物、下陡坡和急转弯等高度紧张的情况下，对刹车系统的操作自然是非常重要的，否则很容易出现摔车等或更严重的事情发生。那么到底是捏左手刹车还是右手刹车呢？我们在骑行中如何判断和反应呢。小编就带大家一起来看看公路车骑行中的刹车知识，只有学会刹车减速，才能更好的提速。
一、公路如何刹车
刹车就是通过制动器来控制车子速率，让车子速度减慢或是停止，刹车设计上的刹车力都大于轮胎与地面的摩擦力。也就是说全力刹车的时候，都会造成轮胎锁死。公路车刹车时需要按照前70%后30%的比例使用刹车，因为公路车骑乘时中心更靠前，刹车时惯性会使前轮与地面的摩擦力远大于后轮。只控制前轮的制动器虽然会有更好的制动后果，但是也更容易出现刹车抱死状况，也更同意容易让车子出现前翻可能，所有应该按照相应的比例进行刹车，才是准确的方式。
二、刹车握把姿势
公路刹车握法主要可以分为握上把与握下把等2种方式，由于两者施力点不同，下把相较于上把的刹车力道通常会比较大。如果按压刹车时碰触到手指，代表刹车太松或是刹车块已经快要磨耗完毕，或是刹车旋钮忘记转回。
握上把：适合于缓降坡，刹车制动力较弱，容易微调刹车力道。
上把握法与骑乘姿势：使用大拇指与无名指以环扣式握住把手，食指与中指负责操控刹车把手。
握下把：适用于陡降坡，刹车制动力较强，容易快速降低速度。
下把握法与骑乘姿势：使用大拇指与无名指以环扣式握住把手，食指与中指负责操控刹车把手。
三、正确的刹车方式
前刹车制动力较明显，容易在短时间降低速度，对于安全影响较大，如果身体重心过于前面，容易造成后轮腾空而产生危险，因此通常不建议单独作动。
后刹车制动力较弱，适合微调控制速度，对于安全影响较小，但是如果刹车力道过猛，依旧会造成后轮死锁，后轮产生横向偏移使得骑乘者重心不稳。
入弯之前就要先减至过弯速度，而不是边过弯边刹车。建议同时按压前后刹车，先以持续点刹的方式作动，如果希望再降低速度，再以持续轻压的方式作动，藉此调整速度，如果还是过快，可以慢慢增加按压力道，千万不可以瞬间全力按压刹车。
四、正确判断危险路况
雨天：轮圈的刹车表面可能会形成一层水膜，当动作刹车时，刹车块与刹车表面无法实时产生摩擦力，因此建议行进中可以先轻按刹车，使得刹车块轻触刹车表面，藉此排除水膜，让刹车表现性能相对明显。
急弯陡坡：自行车在弯道中的刹车非常危险。弯道中前轮的抓地力情况变的非常复杂，前轮或后轮意外锁死都会导致立即摔车。所以在弯道中使用刹车要非常的慎重，力度前后平均，并避免弯道中的大力刹车，要在入弯前完全减速才能杜绝危险。
面对巅簸路面，除了握下把，手指谨记环扣式握把，臀部稍微离开座垫，四肢呈现微弯状态。
五、检查刹车系统
不同品牌或车款，刹车系统的配置可能有所不同，尤其是拿到一辆不熟悉的单车时，必须如果在开启一段骑行的初始，我们必须将确定左右刹把是否分别作动前刹车或后刹车运作情况，检查刹车线组是否完好无损，并且先进行骑行刹车系统的简单测试，确认轮组及刹车是否有异样，在确认完好的情况下，才可以开启一段正式的骑行。
安全骑行也是必须的
刹车的运用至关重要
你在骑行时因刹车出现
过什么问题？
快来留言说说吧！
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