大家好，今天我们要学习的内容是发动机真空度的检测。真空度能反映出发动机密封性、燃烧状况、点火状态、混合气浓度、气门方面技术性等等。真空度顾名思义就是真空的程度，由于节气门开度比较小而气缸内需要的空气比较多，无法满足气缸内空气的需要这时候进气管会形成一定的吸力，这个力的大小就是真空度的大小。怠速情况下迅速开启和关闭节气门。
大家好，今天我们要学习的内容是发动机真空度的检测。有点汽车知识的人都应该知道，发动机进气管的真空度能够反映出发动机的各种技术状况。一台技术性良好的发动机它的真空度是比较大而且是稳定的。真空度能反映出发动机密封性、燃烧状况、点火状态、混合气浓度、气门方面技术性等等。
首先我们要知道发动机进气管真空度，我们这里说的进气管指的是节气门之后，气缸盖之前的这一段进气管。什么是真空度呢？真空度=大气压强-绝对压强，我们不按这个来理解太深奥了。真空度顾名思义就是真空的程度，由于节气门开度比较小而气缸内需要的空气比较多，无法满足气缸内空气的需要这时候进气管会形成一定的吸力，这个力的大小就是真空度的大小。
发动机真空度的大小跟什么有关系呢？1、节气门的开度，节气门的开度越大，进气量就越多，进气管里面的真空度就越小。2、气缸以及进气管的密封性有关，这里的密封件主要是包括活气缸、气门、汽缸垫、进气管密封垫等。这些位置的零件漏气也会影响真空度。3、点火正时，发动机点火时间的快慢会对真空度有一定的影响。4、海拔。海拔每上升一千米气温下降6度，气压会下降10Kpa。所以要根据当地的海拔对检测到的结果进行修正。混合气浓度、缺缸、排气管堵塞等等都会对发动机进气管真空度有影响的。
我们发动机怠速时的标准真空度是57--71Kpa。绝对真空的真空度是101.3Kpa。检测发动机进气管真空度的步骤：发动机先要暖机→安装真空表(在节气门之后的进气管上)→发动机分别处以怠速、急加速、保持一定转速这几个状态→读取真空表的读数→注意一些细节→对结果进行分析。
怠速情况下迅速开启和关闭节气门。真空度应该在6.5---84Kpa之间摆动，说明气缸的密封性良好。
若突然开启节气门，真空表的指针应在0位置，关闭节气门时真空表的指针会跳不到84Kpa。
发动机处于怠速时，如果真空表的读数低于标准值，说明是有漏气(气缸、气门、气缸垫、进气管密封垫等)
怠速时真空表的指针时时跌落在13Kpa左右说明气门有积碳或者是结胶。
如果发动机怠速开始的时候真空度较高，而后面慢慢跌到为0，说明是排气管堵塞。
假设发动机在怠速的时候真空表的指针有规律的跌落到某一个数值，说明气门有烧蚀。
有些人修车的时候喜欢看发动机的数据流，有些人喜欢看发动机真空度，有些人喜欢用示波器。只要你能把故障找出来，哪种方法都是可以的。
发动机的真空度跟节气门开度有关，而节气门的开度又能反映出发动机的负荷，真空度也就间接反映出发动机的负荷，所以很多车都会在进气管上安装一个进气压力传感器，配合节气门位置传感器就是用来准确反映出发动负荷。
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