需要对底盘的各个螺丝逐一进行紧固。检查全部底盘螺丝也是每次保养必做的事。通过喷涂底盘装甲也可以起到防止螺丝松动的作用。包括前平衡杆胶套，后平衡杆胶套，更换。检查排气管有无破损、漏气的情况，排气管吊耳是否老化，更换相关配件。刹车异响原因复杂，具体参见刹车异响。如果出现比较严重的异响或者出现底盘托底现象，一定要到维修站做个底盘检查，以免发生更严重的故障。
底盘异响
通常所说的汽车底盘其实是由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成，判断底盘异响可以分部分查找，这样可以更准确的找到原因，从底盘的结构和部件特点，查找底盘异响可以从三个大方向来检查：
1、零部件或螺丝松动
2、橡胶制品的老化或者异常摩擦
3、底盘零部件的损坏
其中，比较常见的故障列举如下：
1、底盘螺丝松动。需要对底盘的各个螺丝逐一进行紧固。检查全部底盘螺丝也是每次保养必做的事。通过喷涂底盘装甲也可以起到防止螺丝松动的作用。
2、底盘附属件异响。如油管松动，某一线束没有固定好，备胎固定螺丝松动等，紧固即可。
3、发动机/变速箱护板异响。此类情况比较多，尤其是后加装的护板，很可能是装配出现了问题或者螺丝松动，需要重新紧固。
4、球头老化或者松动。如下支臂球头、转向横拉杆球头等，需要更换相关配件。
5、平衡杆胶套有旷量。包括前平衡杆胶套，后平衡杆胶套，更换。
6、排气管异响。检查排气管有无破损、漏气的情况，排气管吊耳是否老化，更换相关配件。
7、轴承异响。车轮轴承损坏后在高速的时候会有有规律的“嗡嗡”声，更换轴承。
8、半轴异响。：挂1挡轻给油往前走一点，停车后挂倒挡往后倒一点，有问题的半轴在倒车的瞬间会有清脆的“圪塔”一声，金属撞击的声音，与油离配合不当产生的异响是不一样的，润滑、更换球笼，或更换半轴。
9、离合器异响。先排除离合器油液过脏、弹簧异响，如踩下离合器时有“卡啦卡啦”的声音，松掉之后异响消失，很有可能是分离轴承故障，需要更换分离轴承。但一般情况下都建议更换离合器“三件套”（离合器压盘、压片、分离轴承）。
10、减震器异响。先检查是否是螺丝过松或过紧，是否因为部件锈蚀，减震器漏油之后在颠簸路面会有“吱吱吱”的异响声，这种情况只能更换减震器；顶胶/平面轴承损坏，这两个部件有的车是在一块儿的，有的是可以分开的。如果他们损坏了，车辆在转向的时候就会异响，其位于减震器的顶部，更换即可。
11、刹车异响。刹车异响原因复杂，具体参见 刹车异响。
这几方面的故障，解决起来容易，最难的是找不到是哪儿的故障，可能整个底盘都查了一遍最后发现某个螺丝松了，所以此类故障在处理的时候一定要有耐心。
另外，底盘异响这类故障重在预防，平时开车尽量选择路况较好的路段，过减速带的时候一定要减速。底盘、悬挂改装时，一定要仔细检查，确保每个螺丝都紧固，各个螺丝与底盘零部件没有互相干扰等。如果出现比较严重的异响或者出现底盘托底现象，一定要到维修站做个底盘检查，以免发生更严重的故障。
