但是也有比较特殊的情况，就是当被救援车辆的发动机搭铁不好的时候，用这种方法可能仍然无法启动汽车。其实并非很简单，那就是把救援车辆的电瓶负极与被救援车辆的发动机相连，而不是与负极相连。这样连接，会缩短电流回路，减小线路的电阻，并且直接绕开了被救援车辆的发动机搭铁，更有利于启动发动机。事实上，在汽车的使用说明书中对于借电打火也是建议这样连线的。
有时候汽车由于某种原因亏电了，发动机无法启动了，这时我们一般都会想到用其它的汽车来借电打火。那么这种借电打火该如何操作呢？有哪些注意事项呢？
在一般情况下，我们都是直接用连接线把救援车辆与被救援车辆的电瓶正极对正极、负极对负极的连接在一起，连接是顺序是：先用红色电线的一端连接救援车的正极，另一端连接被救援车的正极，然后用黑色电线的一端连接救援车的负极，另一端接到被救援车的负极上。然后打火，汽车就可以发动了。
但是也有比较特殊的情况，就是当被救援车辆的发动机搭铁不好的时候，用这种方法可能仍然无法启动汽车。因为起动机是通过发动机与电瓶负极相连的，如果发动机搭铁不好，也就是发动机与车体之间的搭铁线接头锈蚀或者折断，会使启动回路的电阻大大增加，从而导致起动机运转无力。
遇到这种情况该怎么办呢？其实并非很简单，那就是把救援车辆的电瓶负极与被救援车辆的发动机相连，而不是与负极相连。这样连接，会缩短电流回路，减小线路的电阻，并且直接绕开了被救援车辆的发动机搭铁，更有利于启动发动机。具体的连线顺序是：先用红色电线的一端连接救援车的正极，另一端连接被救援车的正极，然后用黑色电线的一端连接救援车的负极，另一端接到被救援车的发动机缸体上。个人的建议是不论什么车型，都按照这种方式接线，会大大提高借电打火的成功率。事实上，在汽车的使用说明书中对于借电打火也是建议这样连线的。
我们在连接线路的过程中，一定要记住在任何时候都不要把连接线的正负极搭在一起，也要避免连接正极的红色连接线接触到车身，否则会造成电瓶短路的故障；连接后一定要保证各连接部位接触可靠，否则连接处会起很大的火花，甚至打坏电瓶桩，并增大线路的电阻，导致汽车仍然无法启动；还有就是救援车辆不要熄火，并将发动机转速提高到2000转/分钟以上，这样可以用发电机发出来的电能补充到电瓶中，避免自己的电瓶亏电；被救援车辆启动后要高速运转一会，给电瓶充一点电，如果发电机完好的话，十分钟左右发出的电就足够发动机启动一次；在拆卸连接线时按照与连接时完全相反的顺序进行即可。
